[发明专利]一种CAN网络诊断的控制方法及测试方法有效
| 申请号: | 202011127706.6 | 申请日: | 2020-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN112333007B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
| 发明(设计)人: | 刘渺然;杨亚飞;杨雪枫;张頔 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H04L41/06 | 分类号: | H04L41/06;H04L12/40;G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
| 地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 can 网络 诊断 控制 方法 测试 | ||
1.一种CAN网络诊断的控制方法,其特征在于,包括:
采集车辆网络状态;所述车辆网络状态包括CAN网络状态、车辆故障状态及车辆故障恢复状态;
基于所述车辆网络状态对CAN网络诊断进行控制,并更新诊断标志的信息;所述诊断标志包括:开启标志、首次开启标志、已开启标志及重启标志;
当检测到CAN网络状态为关闭状态、供电电压故障及Busoff故障中的任意一个时,关闭CAN网络诊断,并将开启标志、首次开启标志及重启标志的信息更新为第一设定值;
当检测到钥匙门唤醒信号或者CAN网络状态为开启状态,且未检测到车辆故障状态时,控制CAN网络诊断执行首次启动的操作;所述首次启动的方式为:上电第一时长时,将开启标志、首次开启标志及已开启标志的信息更新为第二设定值;
当检测到车辆故障恢复状态时,判断已开启标志的信息;
若已开启标志的信息为第一设定值,则启动首次开启CAN网络诊断;
若已开启标志的信息为第二设定值,则重新启动所述CAN网络诊断。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,重新启动CAN网络诊断,包括:
若车辆故障恢复状态为Busoff故障恢复,则立即重新启动CAN网络诊断;
若车辆故障恢复状态为电压故障恢复,则上电第二时长时,将开启标志、已开启标志及重启标志的信息更新为第二设定值。
3.一种CAN网络诊断的测试方法,其特征在于,包括:
根据测试需求确定电源状态、CAN总线模拟设备状态及注入信号;
基于所述电源状态控制供电电源,基于所述CAN总线模拟设备状态控制模拟设备,并将所述注入信号注入被测电控设备中;
读取所述被测电控设备的诊断标志的信息;
若所述诊断标志的信息满足设定条件,则测试通过,并生成测试报告;所述诊断标志包括:开启标志、首次开启标志、已开启标志及重启标志;
将启动信号注入被测电控设备中;
在注入所述启动信号的第一时长内,若开启标志、首次开启标志、已开启标志的信息为第一设定值,且在注入所述启动信号的第一时长时,开启标志、首次开启标志、已开启标志的信息更新为第二设定值,则测试通过。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,若测试需求为故障测试,则控制供电电源正常工作,控制所述CAN总线模拟设备正常发送报文;
检测到被测电控设备无故障状态,且开启标志、首次开启标志、已开启标志的信息为第二设定值;
将故障信号注入被测电控设备中;若读取的开启标志、首次开启标志及重启标志的信息更新为第一设定值,则测试通过。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,若测试需求为重启测试,则在将故障信号注入被测电控设备中,且测试通过之后,还包括:
将供电电压故障恢复信号注入被测电控设备中,在注入供电电压故障信号的第二时长内,若读取的开启标志、首次开启标志及重启标志的信息为第一设定值;且在注入供电电压故障信号的第二时长时,读取的开启标志、首次开启标志及重启标志的信息更新为第二设定值,则测试通过;
将busoff故障恢复信号注入被测电控设备中,若读取的开启标志、首次开启标志及重启标志的信息立即更新为第二设定值,则测试通过。
6.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,若测试需求为故障恢复测试,则控制供电电源关闭,控制所述CAN总线模拟设备停止发送报文;
将故障信号注入被测电控设备中;
将启动信号注入所述被测电控单元,采集的开启标志、首次开启标志及已开启标志的信息均为第一设定值;
将故障恢复信号注入所述被测电控单元,在注入所述故障恢复信号的第三时长时,若开启标志、首次开启标志及已开启标志的信息均更新为第二设定值,则测试通过。
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