[发明专利]一种货物运输的防雨结构及其工作方法在审
| 申请号: | 202011127494.1 | 申请日: | 2020-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN112279017A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
| 发明(设计)人: | 任美玲;沈玉鹏;刘宪文;刘成 | 申请(专利权)人: | 马鞍山凯宁环保科技有限公司 |
| 主分类号: | B65H75/38 | 分类号: | B65H75/38 |
| 代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 王俊晓 |
| 地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 货物运输 防雨 结构 及其 工作 方法 | ||
1.一种货物运输的防雨结构,其特征在于,包括安装背板(1)、驱动箱(2)、收卷组件(3)、承重架(4)、主备电源(5)、铺装组件(6)、加固组件(7)和挡雨布(8),所述安装背板(1)的端面一端通过焊接固定安装有驱动箱(2)所述驱动箱(2)的端面中央固定安装有收卷组件(3),且收卷组件(3)的外侧连接安装有挡雨布(8),所述驱动箱(2)的顶部端面一侧上方通过螺栓固定安装有承重架(4),所述承重架(4)的端面一侧固定安装有铺装组件(6),所述铺装组件(6)与挡雨布(8)连接,所述驱动箱(2)的端面两侧均设置有加固组件(7),且加固组件(7)的一端与挡雨布(8)固定连接;
所述铺装组件(6)包括电动导轨(61)、导向架(62)、导轨滑块(63)、延展架(64)和限位挡板(65),两个所述电动导轨(61)均通过螺钉固定安装在承重架(4)端面另一侧的两端,两个所述导向架(62)通过螺钉固定安装在承重架(4)的顶部端面,且承重架(4)的一端底部通过焊接固定安装有限位挡板(65),所述电动导轨(61)的一端穿过承重架(4)位于导向架(62)的底部连接安装有导轨滑块(63),且导轨滑块(63)的底部一端通过螺钉与挡雨布(8)固定连接,两个所述导轨滑块(63)之间通过螺钉固定安装有延展架(64),且延展架(64)的底部端面与挡雨布(8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的货物运输的防雨结构,其特征在于,所述安装背板(1)的端面四周均开设有安装定位孔。
3.根据权利要求1所述的货物运输的防雨结构,其特征在于,所述承重架(4)的底部端面两侧均通过焊接固定安装有承重支杆,且承重支杆的底部端面与驱动箱(2)的顶部端面通过螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的货物运输的防雨结构,其特征在于,所述承重架(4)的端面另一侧中央位置处通过螺钉固定安装有主备电源(5)。
5.根据权利要求1所述的货物运输的防雨结构,其特征在于,所述收卷组件(3)包括驱动电机(31)、第一传动链轮(32)、传动链条(33)、第二传动链轮(34)、收卷架(35)和收卷辊(36),所述驱动电机(31)通过螺栓固定安装在驱动箱(2)的内部,所述驱动电机(31)的一侧通过电机轴连接安装有第一传动链轮(32),且第一传动链轮(32)的外侧卡接安装有传动链条(33),两个所述收卷架(35)通过螺钉固定安装在驱动箱(2)的顶部端面中央两侧,所述收卷架(35)之间连接安装有收卷辊(36),且挡雨布(8)卷绕安装在收卷辊(36)的外侧,所述收卷辊(36)的一端穿过收卷架(35)连接安装有第二传动链轮(34),且传动链条(33)的另一端套接安装在第二传动链轮(34)的外侧。
6.根据权利要求1所述的货物运输的防雨结构,其特征在于,所述加固组件(7)包括折叠底座(71)、导向滑槽(72)、第一折叠板(73)、第二折叠板(74)、导向柱(75)、第三折叠板(76)、加强板(77)和支撑立杆(78),所述折叠底座(71)通过螺钉固定安装在驱动箱(2)的端面一侧,所述折叠底座(71)的外侧设置有若干个第一折叠板(73)和第二折叠板(74),所述第一折叠板(73)之间以及第二折叠板(74)之间均通过连接销活动连接,所述第一折叠板(73)与第二折叠板(74)之间通过连接销交叉连接,所述第三折叠板(76)通过连接销连接安装在远离折叠底座(71)一侧的第一折叠板(73)的一端,所述第三折叠板(76)的端面中央通过连接销活动连接安装有加强板(77),且加强板(77)的另一端通过连接销与远离折叠底座(71)的第二折叠板(74)活动连接,所述第三折叠板(76)的顶部一端活动安装有支撑立杆(78),且支撑立杆(78)的顶部与挡雨布(8)固定连接。
7.根据权利要求6所述的货物运输的防雨结构,其特征在于,所述折叠底座(71)的端面中央开设有折叠槽,且靠近折叠底座(71)一侧的第一折叠板(73)通过连接销活动安装在折叠槽的内部,所述折叠底座(71)的两侧端面均开设有导向滑槽(72),且靠近折叠底座(71)一侧的第二折叠板(74)的一端两侧均固定安装有导向柱(75),所述导向柱(75)插接安装在导向滑槽(72)的内部。
8.一种货物运输的防雨结构的工作方法,其特征在于,将螺栓穿过安装背板(1)端面的安装定位孔,将安装背板(1)与货车内部连接,从而能够通过安装背板(1)将驱动箱(2)的位置固定,将铺装组件(6)安装固定在货架的顶部,将限位挡板(65)通过螺栓固定安装在货架的顶部另一端,使得货物位于驱动箱(2)一侧的两个加固组件(7)之间,当需要进行挡雨时,通过收卷组件(3)能够缠绕在收卷辊(36)外侧的挡雨布(8)释放,并通过承重架(4)一侧的铺装组件(6)以及驱动箱(2)一侧的加固组件(7)从而将挡雨布(8)进行铺平,从而将货物进行遮挡,通过承重架(4)一侧的主备电源(5)能够提供电力,驱动电机(31)工作时,使得电机轴发生正转,通过电机轴带动第一传动链轮(32)转动,使得驱动箱(2)通过传动链条(33)带动第二传动链轮(34)转动,第二传动链轮(34)能够带动收卷辊(36)在两个收卷架(35)之间转动,收卷辊(36)转动能够将缠绕的挡雨布(8)释放,电动导轨(61)工作,使得导轨滑块(63)在导向架(62)的底部能够移动,在移动的过程中通过两个导轨滑块(63)以及安装在导轨滑块(63)之间的延展架(64)能够拉动被释放的挡雨布(8)移动,当挡雨布(8)被拉动时,支撑立杆(78)带动加强板(77),加强板(77)受到拉力后,通过连接销使得第三折叠板(76)被拉动,第三折叠板(76)带动第一折叠板(73)和第二折叠板(74)被拉动,通过连接销从而发生折叠,当第二折叠板(74)折叠时,第二折叠板(74)通过导向柱(75)在折叠底座(71)的导向滑槽(72)内移动,从而便于调节第二折叠板(74)的位置,方便第二折叠板(74)的移动,当移动到限位挡板(65)的一端时,导轨滑块(63)停止移动,从而能够通过挡雨布(8)将货物进行遮挡,起到挡雨防雨的功能,当需要将挡雨布(8)收卷时,电动导轨(61)使得导轨滑块(63)移动复位,使得挡雨布(8)被收起,从而带动加固组件(7)反向运动,能够使得加固组件(7)收缩,同时,驱动箱(2)内部的驱动电机(31)反转,带动收卷辊(36)能够将收起的挡雨布(8)卷绕在收卷辊(36)的外侧。
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