[发明专利]一种用于公路施工用夯实装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种用于公路施工用夯实装置，包括底板，所述底板顶部的中间位置处安装有主体仓，且主体仓的顶部的中间位置处安装有电机仓，所述电机仓内部的中心位置处安装有驱动电机，所述主体仓顶部的一侧安装有过滤仓，所述主体仓顶部的另一侧安装有气泵仓，且气泵仓的内部安装有抽气泵，所述抽气泵的输入端与过滤仓的内顶部连通。本发明通过夯实组件的设置，使得四组夯锤主体会依次循环对路面进行撞击夯实，实现快速对装置的正下方路面进行夯实，提高了装置对路面夯实的效率；而扫平组件的配合，可以实现将即将被夯实的路面进行扫平，避免路面不平整而影响到装置后续对路面的夯实效果。

技术领域

本发明涉及公路施工设备技术领域，具体为一种用于公路施工用夯实装置及其使用方法。

背景技术

公路工程施工技术规范里的检测频率主要是为了在施工中更好的控制工程确定的，检验评定标准是评定工程质量而确定的最基本的一个频率，压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，压实度的测定主要包括室内标准密度确定和现场密度试验，压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

现有公路施工用夯实装置，存在以下缺陷：

一、在对路面进行夯实时，往往会产生大量的灰尘，这些灰尘既会覆盖在装置表面影响装置的正常工作，也会影响到操作人员的身体健康，同时也会遮挡住操作人员的视线，从而使得装置对路面夯实的过程中无法按照预定的路线机械能夯实，影响路面夯实的效率和效果；

二、在对公路路面进行夯实时，往往直接通过一组较大的夯锤对路面进行夯实，而较大的夯锤由于重量较大，夯锤在提升的过程中速度较慢，也就无法实现快速对地面进行持续的夯实作业，从而影响到装置对路面的夯实效率，不利于该装置的推广使用；

三、在装置对路面进行夯实时，还需要其他装置对路面进行扫平，以便于后续的夯实作业，十分不便，无法在对路面进行夯实的同时，对即将要夯实的路面进行扫平处理，大大降低了目前夯实装置的实用性。

基于此，本发明提供了一种用于公路施工用夯实装置及其使用方法，用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于公路施工用夯实装置及其使用方法，具备的夯实效率高、除尘过滤和自动对即将进行夯实路面进行扫平的优点，解决了现有的夯实装置在实际的使用过程中，对路面夯实效率低，不能对夯实作业过程中产生的灰尘进行清除过滤，也无法在对路面夯实前自动对即将夯实路面进行扫平的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于公路施工用夯实装置，包括底板，所述底板顶部的中间位置处安装有主体仓，且主体仓的顶部的中间位置处安装有电机仓，所述电机仓内部的中心位置处安装有驱动电机，所述主体仓顶部的一侧安装有过滤仓，所述主体仓顶部的另一侧安装有气泵仓，且气泵仓的内部安装有抽气泵，所述抽气泵的输入端与过滤仓的内顶部连通，所述抽气泵的输出端与电机仓的内底部连通，所述过滤仓的内部均匀设置有三组过滤网，所述主体仓外侧的底部安装有环形仓，所述环形仓顶部靠近过滤仓的一侧安装有连接管，且连接管的顶端与过滤仓的内底部连通，所述底板底部靠近过滤仓的一侧设置有扫平组件，所述底板顶部靠近过滤仓一侧的中间位置处安装有汇集仓，且汇集仓的底部均匀开设有第二进气孔，所述底板的底部均匀开设有第一进气孔，所述第一进气孔的顶部与环形仓的内底部连通，所述主体仓的内部设置有夯实组件，所述底板顶部远离过滤仓的一侧安装有推手，且推手的顶部安装有控制面板，所述控制面板通过导线分别与驱动电机和抽气泵电连接。