[发明专利]一种智能停车用智慧指挥系统及方法在审

专利信息
申请号: 202011126350.4 申请日: 2020-10-20
公开(公告)号: CN112258888A 公开(公告)日: 2021-01-22
发明(设计)人: 赵亚超;张辉 申请(专利权)人: 赵亚超
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14
代理公司: 山东宏康知识产权代理有限公司 37322 代理人: 宫秀秀
地址: 250000 山东省济南市长清大*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 停车 智慧 指挥系统 方法
【权利要求书】:

1.一种智能停车用智慧指挥系统,包括主体机构(1),其特征在于:所述主体机构(1)的内部安装有驱动机构(3),所述驱动机构(3)与润滑机构(2)之间固定连接,所述润滑机构(2)包括密封塞(21)、凸块(22)、滤网(23)、排油管(24)、抵杆(25)、连杆(26)、滑槽(27)和压簧(28),所述连杆(26)与所述驱动机构(3)之间固定连接并转动于所述主体机构(1)的内部,所述抵杆(25)固定安装于所述连杆(26)的顶端,所述凸块(22)滑动连接于所述主体机构(1)的内部,且所述凸块(22)的内壁连接有所述滤网(23),所述压簧(28)的一端连接于所述凸块(22)的侧壁且另一端连接于所述主体机构(1)的内壁,所述密封塞(21)螺纹连接于所述主体机构(1)的内壁,所述排油管(24)固定连接于所述主体机构(1)的内壁,所述排油管(24)的一端连通于所述主体机构(1)靠近所述凸块(22)的内壁且另一端连通于所述主体机构(1)内部设有的所述滑槽(27)部位,所述主体机构(1)的内部安装有减震机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车用智慧指挥系统,其特征在于:所述主体机构(1)包括抽板(11)和第一固定桩(12),所述抽板(11)卡合连接于所述第一固定桩(12)的内壁,所述密封塞(21)螺纹连接于所述第一固定桩(12)的内壁,所述连杆(26)转动连接于所述第一固定桩(12)的内部,所述凸块(22)滑动于所述第一固定桩(12)的内壁,所述压簧(28)和所述排油管(24)安装于所述第一固定桩(12)的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种智能停车用智慧指挥系统,其特征在于:所述主体机构(1)还包括门禁杆(13)、警示条(14)和第二固定桩(15),所述门禁杆(13)转动连接于所述连杆(26)的侧壁并转动于所述第一固定桩(12)的内部,所述警示条(14)固定连接于所述门禁杆(13)的侧壁,所述门禁杆(13)的另一端转动于所述第二固定桩(15)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种智能停车用智慧指挥系统,其特征在于:所述驱动机构(3)包括螺杆(31)和齿条(33),所述螺杆(31)的一端贯穿所述第一固定桩(12)的侧壁且另一端转动于所述第一固定桩(12)的内部,所述螺杆(31)贯穿并螺纹连接于所述齿条(33)的内壁,且所述齿条(33)滑动连接于所述第一固定桩(12)内部设有的所述滑槽(27)部位。

5.根据权利要求4所述的一种智能停车用智慧指挥系统,其特征在于:所述驱动机构(3)还包括转轴(32)和齿轮(34),所述齿条(33)啮合于所述齿轮(34),且所述齿轮(34)转动于所述第一固定桩(12)的内部,所述转轴(32)的一端与所述齿轮(34)固定连接且另一端固定连接于所述连杆(26)的内壁,所述转轴(32)转动于所述第一固定桩(12)的内壁。

6.根据权利要求3所述的一种智能停车用智慧指挥系统,其特征在于:所述减震机构(4)包括滑块(41),所述滑块(41)滑动连接于所述第二固定桩(15)的内壁,且所述滑块(41)的顶端与所述门禁杆(13)的另一端抵触。

7.根据权利要求6所述的一种智能停车用智慧指挥系统,其特征在于:所述减震机构(4)还包括滑杆(42)和伸缩弹簧(43),两个所述滑杆(42)转动连接于所述滑块(41)的内壁且底端滑动于所述第二固定桩(15)的内壁,所述伸缩弹簧(43)的两端分别与两个所述滑杆(42)的侧壁固定连接。

8.一种智能停车用智慧指挥系统的方法,其特征在于,包括以下步骤:

S1:门禁杆(13)的转动用于对汽车的阻拦和放行,在智慧指挥系统内部的电路因受潮出现故障时,使用工具转动第一固定桩(12)内部设有的螺杆(31),齿条(33)在滑槽(27)部位滑动带动齿轮(34)转动,进而使齿轮(34)带动连杆(26)转动,进而使抵杆(25)随连杆(26)转动时对凸块(22)进行抵触,进而使压簧(28)受挤压,进而使凸块(22)滑动时第一固定桩(12)内部储存的润滑油通过滤网(23)流向排油管(24)的内部,进而使润滑油对滑槽(27)部位滑动的齿条(33)和螺杆(31)进行润滑;

S2:当门禁杆(13)转动到第二固定桩(15)内部时对滑块(41)进行挤压,进而使滑块(41)内壁转动的两个滑杆(42)滑动,进而使连接两个滑杆(42)的伸缩弹簧(43)拉伸,从而便于滑块(41)对第二固定桩(15)进行减震泄压。

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