[发明专利]车辆的充电管理装置及其充电管理方法

说明书

本发明提供了一种用于车辆的充电管理装置及其充电管理方法。充电管理装置包括基于用户使用无线充电道路的模式构建的用户DB。电力网状态识别装置识别无线充电道路的电力网状态，电池状态识别装置识别车辆的电池状态。然后，控制器参考用户配置文件、无线充电道路的电力网状态以及车辆的电池状态来生成充电计划，并且基于所生成的充电计划调整电池充电。

相关申请的交叉引用

本申请要求2020年5月20日提出的韩国专利申请No.10-2020-0060221的优先权的权益，并通过引用将其全文合并于本文中。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的充电管理装置及其充电管理方法，更具体地涉及这样一种充电管理装置及其充电管理方法，其在无线充电道路环境中(其能够在车辆行驶时对车辆进行充电)保持车辆操作所需的电量水平，以增加用户的便利性。

背景技术

电动车辆对其电池进行充电，并利用充电电池的电力进行驱动。由于在电池电力不足时电动车辆的行驶会出现问题，因此应当开发一种在行驶时电力不足的情况下用于接收充电电力的基础设施。从而，当在道路的路线上设置有充电站时，电动车辆可以在位于电动车辆行驶路径上的充电站处对电池充电。

近年来，随着道路上的基础设施的建设，已经开发了在电动车辆在道路上行驶的同时对电动车辆进行充电的技术。然而，在电动车辆的无线充电环境中使用电力时可能会出现各种变化。具体地，由于电动车辆市场的增长，预计会出现电力短缺。因此，需要一种用于在无线充电环境中有效地调节电力需求的方法。

发明内容

本发明提供了这样一种用于车辆的充电管理装置及其充电管理方法，其用于进行管理使得在无线充电道路环境中(其能够在车辆行驶时对车辆进行充电)保持车辆操作所需的电量水平，以增加用户的便利性。

本发明的另一方面提供了这样一种用于车辆的充电管理装置及其充电管理方法，其用于参考无线充电道路环境中的供电状况和每个时间区间的电价来生成具有最低充电费用的充电计划，并且管理电池充电以节省充电成本。本发明构思要解决的技术问题不限于上述问题，本发明所属领域的技术人员将通过以下描述清楚地理解本文未提及的任何其他技术问题。

根据本发明的一方面，一种用于车辆的充电管理装置可以包括：用户数据库(DB)、电力网状态识别装置、电池状态识别装置和控制器，所述用户数据库(DB)基于用户使用无线充电道路的模式来构建；所述电力网状态识别装置配置为识别无线充电道路的电力网状态；所述电池状态识别装置配置为识别车辆的电池状态；所述控制器配置为参考用户配置文件、无线充电道路的电力网状态以及车辆的电池状态来生成充电计划，并且基于生成的充电计划来调整电池充电。

无线充电道路的电力网状态可以包括关于电力网的供电状态的信息和关于每个时间区间的电价的信息。控制器可以配置为基于关于电力网的供电状态的信息和关于每个时间区间的电价的信息，按照电价从低到高的时间区间的顺序生成充电计划。控制器可以配置为基于关于电力网的供电状态的信息和关于每个时间区间的电价的信息，生成不包括供电状态小于参考水平的时间区间的充电计划。

电力网状态识别装置可以配置为从位于无线充电道路上的基础设施接收关于电力网状态的信息。控制器可以配置为在车辆到达目的地之前，当从基础设施接收到改变的电力网状态信息时，基于改变的电力网状态信息来再次生成充电计划。控制器可以配置为当电力网的供电状态变为小于参考电平时，基于到目的地的剩余距离、电池状态、或者电力网的供电状态大于或等于参考水平的路段的位置中的至少一项来再次生成充电计划。控制器可以配置为在生成充电计划时，向导航装置请求根据所述充电计划提供车道或路线引导。

车辆的电池状态可以包括关于电池剩余电量的信息和关于直到车辆到达目的地所需的必要电量的信息。根据本发明示例性实施方案的充电管理装置可以进一步包括行驶环境管理装置，该行驶环境管理装置配置为在车辆行驶时获得并管理无线充电道路的使用模式。无线充电道路的使用模式可以包括关于无线充电道路的使用时间区间和平均使用时间的信息。