[发明专利]一种电动车防盗装置在审

专利信息
申请号: 202011123134.4 申请日: 2020-10-20
公开(公告)号: CN112319670A 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 谢玉贤;姚挺 申请(专利权)人: 速珂智能科技(上海)有限公司
主分类号: B62H5/14 分类号: B62H5/14;B62H5/20
代理公司: 北京艾皮专利代理有限公司 11777 代理人: 刘刚
地址: 201703 上海市青*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动车 防盗 装置
【说明书】:

发明公开了一种电动车防盗装置,包括安装板,安装在电动车车轮上方的车体上;以及锁体,用于卡住轮毂,轮毂安装在电动车车轮内,所述轮毂安装在电动车车轮内,所述锁体包括基座和固定板,所述基座和固定板固定安装安装板底部,所述基座和固定板位于轮毂两侧,所述基座内安装有相互配合的锁芯和固定件。使用钥匙拧转锁芯,锁芯带动斜齿轮转动,通过丝杆和移动块带动移动板上的多个锁杆移动,直到锁杆顶端穿过轮毂并插入连接槽内,之后拔出钥匙,利于锁杆穿过电动车车轮上的轮毂,将轮毂卡住,防止电动车被盗,通过使用斜齿轮和丝杆啮合传动,相比较与传统的电动车车锁,结构更加稳定,能够防止锁杆与连接槽分开。

技术领域

本发明涉及一种防盗技术领域,具体是一种电动车防盗装置。

背景技术

电动车作为绿色环保的城市化道路交通工具,具有低碳环保、方便出行等众多优点,当人们骑行电动车行驶到目的地后,通常会使用车锁将其锁上以防止电动车被偷盗,但是传统的电动车车锁仅仅只通过拨动锁杆插进与锁槽内卡接,外力很容易将其掰开,结构十分不稳定,防盗性能差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车防盗装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种电动车防盗装置,包括安装板,安装在电动车车轮上方的车体上;以及锁体,用于卡住轮毂,所述轮毂安装在电动车车轮内,所述锁体包括基座和固定板,所述基座和固定板固定安装安装板底部,所述基座和固定板位于轮毂两侧,所述基座内安装有相互配合的锁芯和固定件,所述锁芯底部外壁通过连接杆与斜齿轮固定连接,所述斜齿轮下方设有与之啮合的丝杆,所述丝杆转动安装在基座底部,所述丝杆上套设有移动块,所述移动块内设有与丝杆配合的螺纹,所述移动块底部固定安装有移动板,所述移动板上固定安装有多个与丝杆平行的锁杆,所述固定板与移动板相对的一面上设有连接槽,所述连接槽与锁杆活动连接。

作为本发明进一步的方案:所述移动板和固定板上均安装有形变传感器,所述固定板上还设有报警器,所述锁杆顶端和连接槽内设有相互对应的接线柱和接线槽。

作为本发明进一步的方案:所述丝杆的一端固定连接有旋转柱,所述丝杆的另一端固定安装有挡块,所述旋转柱通过轴承安装基座内的旋转槽上,所述旋转柱靠近旋转槽底部的端口固定安装有挡块。

作为本发明进一步的方案:所述锁杆顶端和连接槽内还设有磁极相异的磁铁。

作为本发明进一步的方案:所述基座中部设有安装槽,所述安装槽内固定安装有固定件,所述固定件为筒状结构,所述固定件上端筒壁内设有多个竖直向下的移动槽,所述移动槽内设有多个锁键,所述锁键通过弹簧连接在移动槽顶部内壁,所述固定件筒内转动安装有锁芯,所述锁芯上开有与锁键配合的卡槽。

作为本发明进一步的方案:所述连接杆与锁芯底部外壁之间通过连接座固定连接,所述连接座两端通过螺丝钉分别与连接杆和锁芯底部外壁固定。

作为本发明进一步的方案:所述形变传感器还与电动车的车灯和喇叭电性连接。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

1.使用钥匙拧转锁芯,锁芯带动斜齿轮转动,通过丝杆和移动块带动移动板上的多个锁杆移动,直到锁杆顶端穿过轮毂并插入连接槽内,之后拔出钥匙,利于锁杆穿过电动车车轮上的轮毂,将轮毂卡住,防止轮毂转动,防止电动车被盗,通过使用斜齿轮和丝杆啮合传动,相比较与传统的电动车车锁,结构更加稳定,能够防止锁杆与连接槽分开,且操作简单,仅通过拧转钥匙即可实现,可适用多种车辆防盗;

2.通过设置接线柱和接线槽,使得移动板上的形变传感器通电,通过设置形变传感器和报警器,当有人大力掰动移动板和固定板时,能够及时将报警信号发送给车主;

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