[发明专利]高铁用无线传输设备有效

专利信息
申请号: 202011122028.4 申请日: 2020-10-20
公开(公告)号: CN112351601B 公开(公告)日: 2022-01-04
发明(设计)人: 陈小玲 申请(专利权)人: 宁波铭汇金属科技有限公司
主分类号: H05K5/00 分类号: H05K5/00;H05K5/02;H05K7/02;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/08
代理公司: 宁波甬恒专利代理事务所(普通合伙) 33270 代理人: 郑哲
地址: 315700 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 高铁用 无线 传输 设备
【说明书】:

发明公开了高铁用无线传输设备,具体涉及无线传输设备领域,其包括显示器壳体,所述显示器壳体的一侧通过限位机构活动铰接有终端壳体,所述终端壳体位于显示器壳体的下方,所述终端壳体靠近显示器壳体的一侧开设有摄像头放置槽和终端放置槽,本发明的有益效果为:本发明通过设置驱动机构、整型机构、缓冲气囊和卡位机构,使得视频监控设备在受到外部冲击时,缓冲气囊在显示器壳体与终端壳体之间吸收外部冲击的能量,防止显示器壳体与终端壳体直接接触,缓冲机构中的复位弹簧通过收缩吸收震动能量,减少对数据处理终端的冲击,避免显示器壳体受到损坏,避免造成不可挽回的损失。

技术领域

本发明涉及无线传输设备领域,尤其涉及高铁用无线传输设备。

背景技术

用于高铁的监控设备,便于携带,将显示器与数据收集处理终端组合,能够在高速运行的高铁上无障碍传输视频信号,通过数据收集处理终端接收摄像头采集的视频信息,并通过显示器实时播放,进行监控。

目前,现有技术中用于高铁的视频监控设备,携带过程中,受到外部的冲击时,显示器容易受到冲击的影响产生损坏,造成不可挽回的影响,同时监控设备外壳闭合不严谨,容易受外部冲击力影响自动张开,导致监控设备内部受损。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的高铁用无线传输设备。

为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:

高铁用无线传输设备,包括显示器壳体,所述显示器壳体的一侧通过限位机构活动铰接有终端壳体,所述终端壳体位于显示器壳体的下方,所述终端壳体靠近显示器壳体的一侧开设有摄像头放置槽和终端放置槽,所述摄像头放置槽的内部卡接有摄像头,所述终端放置槽的内部卡接有数据处理终端,所述终端放置槽的内壁顶端开设有一号阶梯槽,所述一号阶梯槽的内部螺栓连接有封板,所述封板呈环型设置,所述封板的底部与数据处理终端相抵,所述终端放置槽的内部底端设置有缓冲机构,所述数据处理终端的底部与缓冲机构相抵,所述终端壳体的上表面开设有传动槽和一号T型卡槽,所述一号T型卡槽设置有两个,所述传动槽与一号T型卡槽之间设置有驱动机构,两个所述一号T型卡槽的内壁底端均固定连接有一号T型气囊,所述显示器壳体的底部开设有两个对称设置的二号T型卡槽,两个所述二号T型卡槽的内壁顶端均固定连接有二号T型气囊,两个所述二号T型气囊的竖直端均通过缓冲气囊与一号T型气囊固定连通,两个所述一号T型气囊的内部均设置有多个整型机构,多个所述整型机构均套接在驱动机构的外侧壁上,所述摄像头放置槽的内部设置有气泵,所述气泵的输出端固定连通有气管,所述气管位于终端壳体的内部,所述气管的两端分别与两个一号T型气囊固定连通,所述显示器壳体相对的两外侧壁均通过卡位机构与终端壳体卡接。

优选的,所述缓冲气囊的两侧均设置有缓冲气囊槽,四个所述缓冲气囊槽分别开设在显示器壳体和终端壳体相互靠近的一侧。

优选的,所述驱动机构包括电机、外螺纹丝杆、传动轮和传动带,所述终端壳体的上表面开设有安装槽,所述外螺纹丝杆和传动轮均设置有两个,所述电机位于安装槽的内部,所述电机的输出端通过联轴器与外螺纹丝杆固定连接,所述外螺纹丝杆的两端均转动连接有套接筒,两个所述外螺纹丝杆分别位于两个一号T型气囊的内部,所述外螺纹丝杆的两端均通过套接筒与一号T型卡槽的内侧壁转动连接,两个所述外螺纹丝杆的一端均延伸至传动槽的内部,两个所述外螺纹丝杆位于传动槽内部的一端均匀传动轮固定连接,两个所述传动轮均与传动带传动连接,所述传动带位于传动槽的内部。

优选的,所述电机的外部设置有安装板,所述安装槽开口处设置有二号阶梯槽,所述安装板螺栓连接在二号阶梯槽的内部。

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