[发明专利]一种基于方向盘控制的弯道自动减速机构

权利要求书

1.一种基于方向盘控制的弯道自动减速机构，包括转动主轴(1)，其特征在于：所述转动主轴(1)底部的两侧分别开设有一组活动卡槽(2)，所述转动主轴(1)的内部活动套接有驱动盘体(3)，所述驱动盘体(3)外表面底部的两侧分别固定安装有一组限位柱(4)，且限位柱(4)的一端贯穿活动卡槽(2)的内部并延伸至转动主轴(1)的外部，所述驱动盘体(3)底端的内部活动套接有驱动轴(5)，所述驱动轴(5)外表面的两侧分别活动套接有一组安装底座(6)，且安装底座(6)顶端的内部活动套接有触发连杆(7)，所述触发连杆(7)的一端与固定安装在安装底座(6)一侧顶部的液压卡盘(8)的内部传动连接，所述触发连杆(7)的另一端固定安装有触动滑块(9)，所述触发连杆(7)的外表面且位于触动滑块(9)和安装底座(6)的另一侧之间活动套接有复位弹簧(10)，所述驱动轴(5)的外表面且位于液压卡盘(8)上两组卡钳的中部固定套接有固定盘(11)，所述固定盘(11)外表面的两侧均开设有滑槽(12)，且滑槽(12)的内部活动连接有滚珠(13)，所述固定盘(11)的外围通过弹性连接件(14)设有摩擦盘体(15)，所述滚珠(13)的外表面与固定盘(11)的内壁之间相接触。

2.根据权利要求1所述的一种基于方向盘控制的弯道自动减速机构，其特征在于：所述驱动盘体(3)的外部设为椭圆形结构，且椭圆形结构长边与短边之间的长度差大于摩擦盘体(15)与液压卡盘(8)上卡钳之间的最小间隙。

3.根据权利要求2所述的一种基于方向盘控制的弯道自动减速机构，其特征在于：所述触动滑块(9)的另一端设为竖向外凸的曲面结构，且触动滑块(9)在方向盘回正时与驱动盘体(3)短边向的外表面之间相接触。

4.根据权利要求1所述的一种基于方向盘控制的弯道自动减速机构，其特征在于：所述固定盘(11)外表面的两侧设为锥体结构，且锥体结构上的曲面与驱动轴(5)的中轴线之间的夹角大于摩擦盘体(15)的内壁与驱动轴(5)中轴线之间的夹角。

5.根据权利要求1所述的一种基于方向盘控制的弯道自动减速机构，其特征在于：所述滑槽(12)两端之间的垂直距离小于摩擦盘体(15)与液压卡盘(8)上两组卡钳之间的最大间隙。

6.根据权利要求1所述的一种基于方向盘控制的弯道自动减速机构，其特征在于：所述弹性连接件(14)是以弹性橡胶垫为主体且在其两侧分别固定安装有连接螺杆。