[发明专利]一种防撞防损坏道路限高架

说明书

本发明属于限高架领域，尤其涉及一种防撞防损坏道路限高架，底座的顶部两侧第一立板和第二立板的一侧均固定安装有带缓冲组件的防撞块，第一立板的一侧转动安装有限高板，第一立板的一侧固定安装有中间块，腔室的两侧内壁上滑板的顶部和限高板的顶部传动连接，滑板的底部传动连接齿条板的两侧分别和腔室的两侧内壁滑动连接，中间块的底部固定安装有竖板，齿条板的底部延伸至竖板的竖直通道的内部并和竖直通道的内部滑动连接，收纳槽的两侧内壁上转动安装的安装轴一端贯穿底座收纳槽的一侧内壁并延伸至底座的一侧，解决可调式限高架在车辆误触到限高架时，会导致限高架损坏，缩短限高架的使用寿命，不能够对车辆进行防撞保护的问题。

技术领域

本发明属于限高架领域，涉及一种防撞防损坏道路限高架。

背景技术

限高架是一种道路上重要的交通限制工具，限高架的设置可以有效的限制道路上车辆的高度，从而有效的防止车辆对道路上空桥梁、隧道、电缆等设施的破坏，或者通过限制车辆高度进行限制车辆的载货量，从而达到保护道路的效果，而限高架一般分为两种，固定式和可调节式，从而使得限高架的使用更加贴合实际情况，因此，对一种道路建设用可调节式道路限高架的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分可调式限高架的设计不够合理，一些可调节式限高架没有缓冲装置，在车辆误触到限高架时，会导致限高架损坏，缩短限高架的使用寿命，不能够对车辆进行一定的防撞保护，因此需要一种防撞防损坏道路限高架，用以解决上述提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决可调式限高架的设计不够合理，一些可调节式限高架没有缓冲装置，在车辆误触到限高架时，会导致限高架损坏，缩短限高架的使用寿命，不能够对车辆进行一定的防撞保护的问题，提供一种防撞防损坏道路限高架。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防撞防损坏道路限高架，包括底座，所述底座的顶部两侧分别固定安装有第一立板和第二立板，所述第一立板和第二立板的一侧均固定安装有防撞块，两个防撞块均为中空设置，且两个防撞块的内部均设置有缓冲组件，所述第一立板的一侧转动安装有限高板，所述限高板的一侧位于第二立板的一侧，所述第一立板的一侧固定安装有中间块，且中间块上设有腔室，所述腔室的两侧内壁上滑动安装有同一个滑板，且滑板的顶部和限高板的顶部传动连接，所述滑板的底部传动连接有齿条板，所述齿条板的两侧分别和腔室的两侧内壁滑动连接，所述中间块的底部固定安装有竖板，且竖板的顶部开设有竖直通道，所述齿条板的底部延伸至竖直通道的内部并和竖直通道的内部滑动连接，所述底座的顶部开设有收纳槽，且收纳槽的两侧内壁上转动安装有同一个安装轴，所述安装轴的一端贯穿收纳槽的一侧内壁并延伸至底座的一侧，且安装轴和齿条板传动连接，所述安装轴的一侧固定安装有转板，所述转板的顶部和底座的顶部位于同一水平面。

本基础方案的有益效果在于：本发明设置的限高板可以进行转动，车辆触碰限高板后，可以对车辆进行一级缓冲保护，限高板在车辆的驱动下转动后，可以经由传动部件带动转板弧线运动，形成坡度，对车辆进行二级缓冲保护，防撞性能好，限高架本体的使用寿命长，能够对车辆进行缓冲保护，可实施性强。

进一步，所述底座的两侧均固定安装有斜坡板，两个斜坡板相互远离的一侧均和地表的位于同一水平面，所述底座和两个斜坡板的材质为金属，有益效果：为了使车辆可以顺利的通过限高架本体。

进一步，所述腔室的两侧内壁上固定安装有同一个固定板，且固定板的顶部固定安装有滑轨，所述滑板和滑轨滑动连接，所述滑板的顶部转动安装有连接板，所述连接板的一侧贯穿腔室的一侧内壁并延伸至中间块的一侧，且连接板远离中间块的一侧和限高板的顶部转动连接，有益效果：为了能够将撞击在限高板上的作用力加以利用，对车辆进行保护。