[发明专利]一种铁路货车调压阀

权利要求书

1.一种铁路货车调压阀，其特征在于，包括阀体，阀体上设有贯穿阀体的气流通道和均连通气流通道的两条泄压通道，一条泄压通道内安装有第一调压机构，另一条泄压通道内安装有第二调压机构，调压机构在气流通道气压作用下调节该泄压通道与气流通道的连通状态，两个调压机构开启使泄压通道与气流通道连通的触发气压相异；

所述第一调压机构包括依次安装在一泄压通道内的调压阀座、第一弹簧和第一活塞，第一活塞位于泄压通道靠近气流通道的一端，调压阀座连接泄压通道，第一弹簧两端分别抵接于第一活塞和调压阀座；

第二调压机构包括依次安装在另一泄压通道内调节阀帽、第二弹簧和第二活塞，第二活塞位于泄压通道靠近气流通道的一端，调节阀帽通过连接件连接泄压通道，第二弹簧两端分别抵接于第二活塞和调节阀帽；

所述第一调压机构连接有连杆，连杆一端连接第一调压机构的第一活塞，另一端设有第三活塞滑动配合第二调压机构的第二活塞上预设的通孔，第三活塞通过相对于第二调压机构的移动，调节气流通道与第二调压机构所在泄压通道的连通状态；两条泄压通道相对布置，均一端连通气流通道，另一端穿透阀体连通外部。

2.如权利要求1所述的铁路货车调压阀，其特征在于，所述第一调压机构和第二调压机构分布在气流通道轴线的两侧。

3.如权利要求1所述的铁路货车调压阀，其特征在于，所述调压阀座通过螺纹配合泄压通道，通过转动沿泄压通道轴向移动，以调整第一弹簧的压缩状态。

4.如权利要求3所述的铁路货车调压阀，其特征在于，所述调节阀帽通过连接件连接泄压通道，通过转动推动第二弹簧压缩或伸长，以调整第二弹簧对第二活塞的压力。

5.如权利要求1所述的铁路货车调压阀，其特征在于，所述调压机构配合泄压通道形成的封堵面上设有密封圈。

6.如权利要求1所述的铁路货车调压阀，其特征在于，所述气流通道一端对接气流输入管，另一端对接气流输出管。