[发明专利]一种快速融雪化冰的汽车轮胎防护罩及其制作方法

说明书

本发明涉及一种快速融雪化冰的汽车轮胎防护罩及其制作方法，汽车轮胎防护罩包括防护罩和加热控制器，所述防护罩主要由复合毛毡层、防水隔音层、加热层及低密度防水隔音层注塑而成，其中，复合毛毡层由纤维毡、纤维针刺毯2、LDPE薄膜以及纤维毡加热模压制成；防护罩上连有加热端子，加热端子通过线束与加热层相连，加热控制器与加热端子插接。本发明快速融雪化冰的汽车轮胎防护罩，为电热式，通电后产生热量，快速融雪化冰，提升冬季用车便利性和安全性，并避免人工铲雪除冰对轮胎及车身造成损伤，该轮罩具有结构紧凑，拆装便利、能量利用率高的优点，汽车轮胎防护罩制作简单，易于推广。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，涉及一种轮胎防护罩，尤其涉及一种快速融雪化冰的汽车轮胎防护罩及其制作方法。

背景技术

轮胎防护罩用于阻挡车轮运转时产生的溅污及飞石，兼有隔音降噪、遮挡装饰作用。但在冬季用车过程中，比如车辆在雪地里停留一段时间后，轮胎和轮胎防护罩常常出现被积雪或挂冰冻住，导致车辆无法正常启动；或者在路面积雪无法及时完全清理及持续降雪天气仍需车辆出行时，车轮运转甩起雪并积附在轮胎防护罩内表面，当积雪体积变大并逐渐变硬后，会影响车辆转弯性能，对汽车安全十分不利。

现有技术公开了一种车辆轮胎及轮胎防护罩，通过将普通冷却水管道分支并延伸到轮胎防护罩，轮胎防护罩用冷却水加热，进而实现清雪功能，但冷却水管路布置复杂，且一旦冷却水泄漏，会导致发动机损坏。

现有技术公开了一种汽车轮罩，设有汽车轮罩积雪清除机构，包括轮罩、风道、加热器芯以及发动机冷却水管，所述加热器芯设在风道中与发动机冷却水管相连。还包括连接通道，风道上设有出风口，在出风口处设有阀板，连接通道的一端与出风口相连，连接通道的另一端对应轮罩背面设置。轮罩为中空的腔体结构，腔体结构与连接通道的另一端相连。汽车轮罩积雪清除机构通过中空风道中的热气流加热轮罩，实现清雪功能。但整个清雪机构体积庞大，在现代汽车设计时，无足够的空间进行布置应用，且车辆后装市场无改装可操作性，无法得到广泛推广和应用。

综上，现有技术采用设计风道传递暖风气流，或者设计水路传递温水，实现清理轮罩和轮胎表面积雪的作用。但通过中空风道中的热气流或发动机的冷却水作为热量来源，清雪功能正常运转受制于发动机冷却水温度，一旦发动机冷却水温度不足，无法启动清雪功能；而且，如果车速过快，气流速度大，流过加热器单元的空气来不及加热到一定温度，又以很快的速度流过中空结构，造成热量损失。与此同时，上述技术占用空间大，结构笨重，在现代车辆设计及零件布置时，轮罩钣金到轮胎运动包络间距离十分紧张。因此，布置风道或水路在车辆中极少应用并推广，上述技术还停留在概念设计阶段，在现代车辆设计时无法应用，且用户无法根据自己需要改装实现。

发明内容

本发明的目的在于提供一种快速融雪化冰的汽车轮胎防护罩，还提供一种快速融雪化冰的汽车轮胎防护罩的制作方法，以有效解决现有轮胎防护罩占用空间大，结构笨重，易造成热量损失且无法推广使用的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种快速融雪化冰的汽车轮胎防护罩，包括防护罩17和加热控制器；

所述防护罩17主要由复合毛毡层、防水隔音层6、加热层7及低密度防水隔音层8注塑而成；

其中，复合毛毡层由纤维毡1、纤维针刺毯2、LDPE薄膜3以及纤维毡4加热模压制成；

所述防护罩17上连有加热端子18，加热端子18设置于防护罩17外侧，其一端通过线束16与加热层7相连，另一端设有插针；所述加热控制器的连接端与加热端子18的插针插接。

进一步的，所述防护罩17还包括吸音层9，所述吸音层9设置于低密度防水隔音层8的外侧。

更进一步的，所述吸音层9为开孔发泡材料。