[发明专利]一种用于电动汽车的电池更换装置及电池更换系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车的电池更换装置，其特征在于，包括：

定位装置(1)，所述定位装置(1)包括第一定位组件(11)、第二定位组件(12)和车身定位平台(13)，所述车身定位平台(13)两端分别与所述第一定位组件(11)的一端及所述第二定位组件(12)的一端间隙配合；所述第一定位组件(11)用于定位所述电动汽车的前轮，所述第一定位组件(11)包括第一车宽调节部(111)和两个前轮限位部(112)，两个所述前轮限位部(112)分别位于所述第一车宽调节部(111)的两端，所述第一车宽调节部(111)内设有前轮推杆驱动件(1111)和与前轮推杆驱动件(1111)相连的两个前轮推杆(1112)，两个前轮推杆(1112)分别设于第一车宽调节部(111)的两个端部位置，且两个前轮推杆(1112)能够在前轮推杆驱动件(1111)的推动下沿着车宽方向向远离第一车宽调节部(111)的本体的方向移动；所述第二定位组件(12)用于定位所述电动汽车的后轮，所述第二定位组件(12)包括第二车宽调节部(121)和两个后轮限位部(122)，所述第二定位组件(12)上还设有两个驶入引导部(123)，所述驶入引导部(123)和所述后轮限位部(122)沿着所述电动汽车驶入的方向依次设置，两个所述驶入引导部(123)相对设置，且两个所述驶入引导部(123)的距离沿着所述电动汽车驶入的方向逐渐增大；所述第二车宽调节部(121)内设有后轮推杆驱动件和与后轮推杆驱动件相连的两个后轮推杆，两个后轮推杆分别设于第二车宽调节部(121)的两端，且两个后轮推杆能够在后轮推杆驱动件的推动下沿着车宽方向向远离第二车宽调节部(121)的本体的方向延伸；

提升装置(2)，所述提升装置(2)设于所述车身定位平台(13)的上方；所述提升装置(2)包括驱动组件(21)、提升组件(22)和框架组件(23)，所述框架组件(23)包括第一框架(231)、第二框架(232)和连接所述第一框架(231)和所述第二框架(232)的支架结构(233)，所述第一框架(231)与所述第二框架(232)相对，所述驱动组件(21)设于所述第一框架(231)上，所述提升组件(22)设于所述支架结构(233)上，所述驱动组件(21)能够通过所述提升组件(22)带动所述第二框架(232)接近或远离所述车身定位平台(13)；所述第二框架(232)包括两个平行的横梁(2321)，两个所述横梁(2321)的两端均与所述支架结构(233)相连，两个所述横梁(2321)分别设于所述车身定位平台(13)两端的间隙内，两个所述横梁(2321)之间连接有两个连接梁(2322)，所述车身定位平台(13)上设有分别与两个所述连接梁(2322)配合的两个连接梁避让部(131)。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池更换装置，其特征在于，所述支架结构(233)包括多个竖直支架(2331)，所述提升组件(22)包括多个第一传送件(221)，多个所述第一传送件(221)分别设于多个所述竖直支架(2331)上。

3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的电池更换装置，其特征在于，所述驱动组件(21)包括驱动件(211)和第二传送件(212)，所述第二传送件(212)分别与所述第一传送件(221)和所述驱动件(211)的输出端传动连接，所述第二传送件(212)能够将所述驱动件(211)输出的动能传递给所述第一传送件(221)。

4.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池更换装置，其特征在于，所述连接梁(2322)的两端顶部均设有顶块(2323)，所述顶块(2323)与所述连接梁(2322)固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池更换装置，其特征在于，所述定位装置(1)还包括与所述第一定位组件(11)的另一端相连的第一斜坡(14)和与所述第二定位组件(12)的另一端相连的第二斜坡(15)。

6.根据权利要求1所述的用于电动汽车的电池更换装置，其特征在于，所述前轮限位部(112)具有凹槽结构(1121)，所述凹槽结构(1121)的截面形状为弧形、倒梯形或V形。

7.一种电池更换系统，其特征在于，包括如权利要求1-6中任意一项所述的用于电动汽车的电池更换装置和与所述用于电动汽车的电池更换装置相连的电池存储仓，所述电池存储仓用于向所述用于电动汽车的电池更换装置提供满电量的替换电池。