[发明专利]一种交通设施管理方法及终端设备

说明书

本发明属于交通设施管理领域，具体为一种交通设施管理方法及终端设备，包括盒体和安装板，所述盒体的内腔底部固定安装有处理器、储存器和无线模块，所述盒体的内腔顶部固定安装有GPS模块。本发明通过交叉设置的支板能够在装置受到震动的冲击时，带动限位滑块压缩阻尼橡胶块进行缓解冲击力，从而有效的保护了终端设备，有效的延长了其使用寿命，通过行车记录仪以及收声录音器能够采集路面情况，同时驾驶员可补充语音描述，从而反馈给监管中心，然后对应不同的情况及时的反馈给相关的部门，从而能够使得及时对一些路面发生的情况进行及时处理，进而避免因处理不及时发生事故的情况。

技术领域

本发明涉及交通设施管理领域，具体为一种交通设施管理方法及终端设备。

背景技术

交通设施指的是交通运输中，必要的工具(包括车辆、船舶、飞机)、机械设备、场地、线路、通信设备、信号标志、房屋(包括车站、仓库、候车场地、售票场地)等。我国目前交通运输比较落后，为了支持交通运输事业的发展，现行建筑税规定，对交通设施的自筹建设投资免征建筑税。

公交车时交通设施中的一种交通工具，现有的公交车内部设有终端设备，终端设备通过GPS模块将位置信息反馈给控制中心，同时在达到指定位置时进行语音播报，但是现有的终端设备，往往会受到车辆晃动的影响，从而容易出现损坏的情况，同时公交车常年形式，从而对路面以及形式路线发生的情况了解详细，不具备对路面发生的一些特殊情况进行及时反馈的功能，从而交管部门无法及时了解情况，容易发生事故。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通设施管理方法及终端设备，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种终端设备，包括盒体和安装板，所述盒体的内腔底部固定安装有处理器、储存器和无线模块，所述盒体的内腔顶部固定安装有GPS模块；

所述盒体的底部两侧分别安装有第一支板和第二支板，所述第一支板和第二支板交叉设置且交叉处通过铰链铰接，所述第一支板和第二支板的尾部分别和安装板的顶部两侧连接，所述盒体的顶部固定安装有触发开关，所述触发开关通过导线分别与行车记录仪和收声录音器。

作为本发明的一种优选实施方式，所述安装板的顶部和盒体的底部均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔两侧均插接有限位滑块，所述限位滑块的一侧壁通过阻尼橡胶块和限位滑槽的内壁连接，两组所述限位滑块分别与第一支板和第二支板固定铰接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述盒体的顶部开设有通孔，所述通孔的内腔插接有风机，所述风机的开口处固定安装有防尘网。

作为本发明的一种优选实施方式，所述安装板的顶部四角处均开设有安装孔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述盒体的拐角处均固定安装有橡胶套。

作为本发明的一种优选实施方式，所述触发开关分别与行车记录仪和收声录音器电性连接。

作为本发明的一种优选实施方式，所述交通设施管理方法步骤如下：

步骤一、首先当路面出现情况时，司机按压触发开关，从而行车记录仪将采集的画面传送给处理器，同时驾驶员语音描述现场情况，收声录音器采集语音并且发送给处理器，同时GPS模块传送位置信息；

步骤二、处理器将数据存储于储存器进行备份，同时处理器通过无线模块将采集的信号传送给监管中心；

步骤三、监管中心信号进行分析，从而将信号识别并且发送给交警中心、路管中心和灯控中心。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明通过交叉设置的支板能够在装置受到震动的冲击时，带动限位滑块压缩阻尼橡胶块进行缓解冲击力，从而有效的保护了终端设备，有效的延长了其使用寿命。