[发明专利]一种铁路车辆配件更换用起吊装置

说明书

本发明公开了一种铁路车辆配件更换用起吊装置，包括钢绳、底座、滚轮、导向槽、把手、支撑板、支架、收放辊、托板、侧板、导向轮、吊钩、电机和加固机构，本发明通过设置了加固机构于底座顶部，通过转动转杆带动螺杆转动，而连接块在螺杆的带动下垂直向下移动，并且连接块通过滑杆推动传动块沿着传动杆进行轴向机构，同时传动块带动相连接的套筒、伸缩杆和卡杆倾斜向外移动，从而实现卡杆向外移动插入至外部指定位置，到达了对起吊装置进行进一步加固，使得在起吊较重的配件时更加稳定的有益效果。

技术领域

本发明涉及起吊装置相关领域，具体是一种铁路车辆配件更换用起吊装置。

背景技术

铁路车辆是铁路运输部门用以运输旅客和货物的运载工具，铁路车辆分为客车和货车两大类，属于客车的有：运送旅客用的硬座车、硬卧车、软座车灯，货车类型较多，随所装货物不同而装有不同的车体，通常货车有平车、敞车、棚车、罐车和保温车五种，而这些车辆在运行时发生故障时，需停车进行维修，而部分维修点较高，需要通过配合起吊装置将工具或者配件进行输送。

当起吊装置在对工具或者配件进行输送时，由于部分配件重量较重，同时铁路车辆维修点的路况较为复杂难以把握，使得容易在起吊配件的过程中发生倾斜而形成一定的安全隐患。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种铁路车辆配件更换用起吊装置。

本发明是这样实现的，构造一种铁路车辆配件更换用起吊装置，该装置包括钢绳和底座，所述钢绳一端紧固于收放辊侧表面，且另一端穿过导向轮顶端面后紧固于吊钩顶端面，所述底座顶端面前后两端分别锁合有支架和支撑板，所述加固机构设置于底座顶部中前端，所述加固机构包括外壳、转杆、固定架、螺杆、传动杆、传动块、套筒、卷弹簧、连接块、滑杆、调节机构和卡位机构，所述外壳锁合于底座顶端面中前端，所述转杆贯穿于外壳和固定架顶端面中部后于螺杆顶端面中部固定连接，所述固定架锁合于外壳内侧前端面顶部，所述螺杆侧表面与连接块顶端面中部开设的螺孔内侧螺纹配合，所述传动杆铰接于固定架外侧右端，且传动杆贯穿于传动块顶端面中部，所述套筒通过卷弹簧铰接于传动块右端面底部开设的开口内侧，且套筒贯穿于外壳右端面后端开设的透口内侧，所述滑杆垂直贯穿于传动块和连接块右端面前端，且滑杆滑动安装于外壳内侧左右两端前部，所述调节机构和卡位机构分别设置于传动杆和套筒底部。

优选的，所述底座底端面安装有滚轮，所述滚轮侧表面开设有导向槽，所述支撑板顶部锁合于支架外侧中部，所述支架前端面底部和内侧顶端面后端分别安装有把手和导向轮，且支架外侧顶端焊接有托板，所述收放辊右端面中部与电机左端输出轴相连接，所述托板顶端面中部对称锁固有两个侧板，且两个侧板左右对立面与收放辊外侧左右两端转动连接，所述电机锁合于右侧的侧板右端面中部，且电机左端输出轴贯穿于侧板右端面中部。

优选的，所述调节机构包括手轮、双向丝杆、调节块、凹槽、圆柱和调节孔，所述手轮左端面中部紧固有双向丝杆，所述双向丝杆穿过外壳右端面底部后与外壳内侧左端面底部转动连接，且双向丝杆侧表面与调节块右端面开设的螺孔内侧螺纹配合，所述调节块滑动安装于外壳内侧底端面开设的凹槽内侧，所述圆柱设置于调节块后端面中部，且圆柱活动伸入于调节孔内侧，所述调节孔贯通于传动杆前后两端底部。

优选的，所述卡位机构包括固定螺栓、伸缩杆、螺纹孔、卡杆和倒钩，所述固定螺栓穿过套筒后端面底部后与螺纹孔内侧螺纹配合，所述伸缩杆沿着套筒内侧上下滑动，且伸缩杆后端面开设有螺纹孔，所述卡杆和倒钩分别设置于伸缩杆底端面和左端面底部。

优选的，所述传动块右端面右端面底部开设有相配合于套筒和卷弹簧的开口，且开口内侧为L型结构。

优选的，所述传动杆、传动块、套筒、卷弹簧和卡位机构设置有两个于外壳内侧左右两端，且为对称设置。

优选的，所述外壳左右端面与底座左右端面的垂直间距为2cm至5cm，且外壳左右两端后部呈镂空状。