[发明专利]一种集成冷却水道结构的电池盒

说明书

本发明属于电池盒技术领域，提供了一种集成冷却水道结构的电池盒，包括有电池盒本体，电池盒本体内开设有容放电池的空腔，电池盒本体的侧部具有至少一组流水通道腔，在电池盒本体的端部设置有端板，端板内集成有冷却水道，端板连接到电池盒本体的端部后流水通道腔与冷却水道相通组成循环冷却空间。本发明的优点在于在端板上的水冷道也集成在挤压型材上，防止冷却液溢流，提高冷却效果，并采用激光整圈满焊和密封垫片连接，强度高，密封效果好，无需机加，生产成本低，且该电池盒结构可靠，可制造型强。

技术领域

本发明属于电池盒技术领域，涉及一种集成冷却水道结构的电池盒。

背景技术

随着时代的发展，电动汽车作为一款新的节能环保型汽车，正处在高速发展的道路上，48V轻混技术，是近些年来新提出的一种低成本节油技术。48V系统之所以被称为轻混动，主要是因为电动机极少能够单独驱动车辆，更多是起到动能回收以及辅助发动机的作用，相比较那些重混，48V系统的电机功率要小得多，电池也没有它们大，所以带来得好处是结构简单，成本很容易降下来。那些搭载48V系统的车在售价方面并不会比传统的燃油版高，甚至可能更低。作为轻混电动汽车的核心部件之一——48V动力电池系统，如何使电池能安全，稳定，高效地给车提供动力能源一直是各方研究的重点。目前主流的48V轻混电池盒，采用挤出壳体集成的水道与端面处两块机加的平板，通过MIG焊接形成冷却循环系统，由于内外两块板之间存在间隙，造成冷却液溢流严重，冷却效果不理想，同时MIG焊接焊缝尺寸大，熔深浅，打磨对强度影响较大，需要机加避让槽，导致生产成本增加，往往无法设计出成本低、性能好的产品。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种冷却效果好，生产成本低，密封性好的集成冷却水道结构的电池盒。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种集成冷却水道结构的电池盒，包括有电池盒本体，所述的电池盒本体内开设有容放电池的空腔，其特征在于，电池盒本体的侧部具有至少一组流水通道腔，在电池盒本体的端部设置有端板，所述的端板内集成有冷却水道，端板连接到电池盒本体的端部后流水通道腔与冷却水道相通组成循环冷却空间。

在上述的一种集成冷却水道结构的电池盒中，所述的端板包括面板一部和面板二部，面板二部和面板一部之间形成冷却水道，面板一部、面板二部以及冷却水道一体挤出成型。

在上述的一种集成冷却水道结构的电池盒中，所述的面板一部和面板二部之间具有内周焊接边沿，内周焊接边沿与端板配合后具有焊缝，在焊缝处激光整圈满焊使得端板与电池盒本体组装成一体。

在上述的一种集成冷却水道结构的电池盒中，所述的面板二部具有密封边沿，在密封边沿与电池盒本体端部之间安装有密封垫片。

与现有技术相比，本发明的优点在于在端板上的水冷道也集成在挤压型材上，防止冷却液溢流，提高冷却效果，并采用激光整圈满焊和密封垫片连接，强度高，密封效果好，无需机加，生产成本低，且该电池盒结构可靠，可制造型强。

附图说明

图1是本集成冷却水道结构的电池盒分解结构示意图；

图2是图1的正向分解结构示意图；

图3是端板的结构示意图；

图4是端板与电池盒本体激光焊接组装的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。