[发明专利]一种车门横梁总成焊接夹具

说明书

本发明公开了一种车门横梁总成焊接夹具，包括基座，所述基座的前表壁开设有槽口，所述基座的内部设置有伸缩杆，且伸缩杆延伸至基座的外部，所述伸缩杆的上方设置有支撑块，所述支撑块的上方设置有夹具，所述夹具上旋合连接有螺杆，所述螺杆的下方焊接固定有固定块，所述夹具上开设有凹槽，所述凹槽的内部卡合连接有减振垫，所述基座和伸缩杆通过螺栓固定连接，所述固定块的底部设置有防滑纹，本装置通过伸缩杆可调节支撑块的高度，使支撑块带动夹具进行上下移动，便于对夹具的高度进行调节，调节方便快捷，通过凹槽可对减振垫进行卡合固定，减振垫可减轻工件的振动，防止工件因振动无法精准的焊接。

技术领域

本发明属于车门技术领域，具体涉及一种车门横梁总成焊接夹具。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

现有技术中，传统的车门横梁总成焊接夹具，在使用时不便于调节夹具的高度，使用不够便捷，且夹具减振效果不佳，振动容易影响工件的焊接精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车门横梁总成焊接夹具，通过伸缩杆可调节支撑块的高度，使支撑块带动夹具进行上下移动，便于对夹具的高度进行调节，调节方便快捷，通过凹槽可对减振垫进行卡合固定，减振垫可减轻工件的振动，防止工件因振动无法精准的焊接。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明一种车门横梁总成焊接夹具，包括基座，所述基座的前表壁开设有槽口，所述基座的内部设置有伸缩杆，且伸缩杆延伸至基座的外部，所述伸缩杆的上方设置有支撑块，所述支撑块的上方设置有夹具，所述夹具上旋合连接有螺杆，所述螺杆的下方焊接固定有固定块，所述夹具上开设有凹槽，所述凹槽的内部卡合连接有减振垫。

作为本发明的一种优选技术方案，所述基座和伸缩杆通过螺栓固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定块的底部设置有防滑纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述减振垫和凹槽相适配。

作为本发明的一种优选技术方案，所述基座的顶端开设有与伸缩杆相适配的圆孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置通过伸缩杆可调节支撑块的高度，使支撑块带动夹具进行上下移动，便于对夹具的高度进行调节，调节方便快捷。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本装置通过凹槽可对减振垫进行卡合固定，减振垫可减轻工件的振动，防止工件因振动无法精准的焊接。

附图说明

图1为本发明的正视结构示意图；

图2为本发明的夹具的剖视图；

图3为本发明的固定块的仰视结构示意图。

图中：1、螺杆；2、夹具；3、基座；4、槽口；5、伸缩杆；6、支撑块；7、减振垫；8、固定块；9、凹槽；10、防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。