[发明专利]一种多余度发动机数字电子控制系统在审
| 申请号： | 202011065174.8 | 申请日： | 2020-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN112363385A | 公开（公告）日： | 2021-02-12 |
| 发明（设计）人： | 卢耀文;丁青峰;管成伟;向加全 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | G05B9/03 | 分类号： | G05B9/03 |
| 代理公司： | 成都君合集专利代理事务所(普通合伙) 51228 | 代理人： | 尹玉 |
| 地址： | 610092 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 多余 发动机 数字 电子 控制系统 | ||
1.一种多余度发动机数字电子控制系统，其特征在于，包括数字电子控制器，所述数字电子控制器包括通道A、通道B和通道C，且控制逻辑或底层代码采用两种不同控制律，所述通道A、通道B采用第一控制律，所述通道C采用第二控制律。
2.根据权利要求1所述的一种多余度发动机数字电子控制系统，其特征在于，所述通道A为主控通道，通道B为通道A的热备份，通道C为通道B的热备份。
3.根据权利要求1所述的一种多余度发动机数字电子控制系统，其特征在于，第一控制律和第二控制律为实现相同的发动机参数控制、监测功能的不同控制算法，第二控制律采用控制精度更高的先进智能控制算法，第二控制律采用鲁棒性更好的经典控制算法。
4.根据权利要求3所述的一种多余度发动机数字电子控制系统，其特征在于，第二控制律为PID控制或鲁棒控制算法。
5.根据权利要求3所述的一种多余度发动机数字电子控制系统，其特征在于，第一控制律为神经网络PID控制、模糊控制、高稳定性控制中任意一种算法。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种多余度发动机数字电子控制系统，其特征在于，还包括飞控计算机、飞机总线，所述数字电子控制器通过RS422与飞控计算机通信连接，所述数字电子控制器通过GJB289A与飞机总线通信连接。
7.根据权利要求6所述的一种多余度发动机数字电子控制系统，其特征在于，还包括飞行参数采集记录设备，所述数字电子控制器通过RS422与飞行参数采集记录设备通信连接。
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