[发明专利]自平衡电梯配重装置及电梯配重自平衡方法有效
| 申请号: | 202011064934.3 | 申请日: | 2020-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN112093631B | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 丁建民;丁雅清 | 申请(专利权)人: | 石家庄缤思科技有限公司 |
| 主分类号: | B66B17/12 | 分类号: | B66B17/12;B66B1/34;B66B5/04 |
| 代理公司: | 石家庄国域专利商标事务所有限公司 13112 | 代理人: | 胡澎 |
| 地址: | 050000 河北省石家庄市高新*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 平衡 电梯 配重 装置 方法 | ||
本发明涉及一种自平衡电梯配重装置及电梯配重自平衡方法。本发明自平衡电梯配重装置包括配重本体、设置在配重本体顶部的上梁架以及用于与牵引钢丝绳相连接的吊挂机构;所述吊挂机构为框架结构的吊架,其能够在上梁架上往复移动。本发明是通过将升降吊架设置为可在上梁架上往复移动的移动式吊架,当升降吊架在配重装置的上梁架上自纵向中心线向一侧产生偏移后,牵引钢丝绳即因吊点偏置而相应产生一个牵引受力的水平分力和牵引受力的矢量合力,调整该矢量合力与电梯载荷相适应,即达到电梯配重与电梯载荷的平衡状态,由此实现了电梯配重与电梯载荷的自动平衡。
技术领域
本发明涉及一种电梯配重系统,具体地说是一种自平衡电梯配重装置及电梯配重自平衡方法。
背景技术
现有电梯的配重设置原则,一般都是按照“电梯自重再加标定载重的50%”为依据而设定,这在很大程度和几率上减少了电梯升降时的驱动负荷,节约了一定的电能。但在电梯的实际运行过程中,“标定载重50%”的这种半负荷运行状态的出现几率是很小的,而大多数的情况是满载或是单人乘梯出现的概率更大。为满足电梯的满载运行要求,一般标定载重量为10人的客运电梯,至少还是需要配置5.5~10KW的驱动功率,而使用这种驱动功率应对单人乘梯的情况,显然存在电能的无效使用和浪费。因此,现有电梯的固定配重的配置,导致电能无效使用的情况普遍存在,造成电梯运行中电能的大量耗损和严重浪费。
发明内容
本发明的目的之一就是提供一种自平衡电梯配重装置,以解决现有电梯由于配重固定所存在的电能无效使用情况普遍和电能浪费严重的问题。
本发明的目的之二就是提供一种电梯配重自平衡方法,以实现电梯运行的电能有效使用和电梯运行的有效节能。
本发明的目的之一是这样实现的:一种自平衡电梯配重装置,包括配重本体、设置在配重本体顶部的上梁架以及用于与牵引钢丝绳相连接的吊挂机构;所述吊挂机构为框架结构的吊架,其能够在上梁架上往复移动。
吊挂机构在所述上梁架上由中心向一侧产生的位置偏移,会使牵引钢丝绳产生一个牵引受力的水平分力和矢量合力,该牵引受力的矢量合力与电梯配重的有效重力大小相等,通过调整牵引受力的矢量合力与电梯载荷相适应,就可以实现电梯配重的有效重力与电梯载荷的平衡。而总是能够保持在平衡状态下运行的电梯,电极配置的驱动功率可大为降低,既消除了电能的无效使用,还可实现有效节能。
本发明在所述上梁架上设置有齿条,所述齿条与第二齿轮相啮合,安装在所述吊架中的步进电机通过第一齿轮和传动齿轮控制所述第二齿轮的旋转,实现吊架在上梁架上的横向移动和定位。
所述上梁架为横置的U型结构架,所述齿条固定在所述U型结构架的上悬臂的底面,所述U型结构架的下臂与所述配重本体固定连接。
在所述U型结构架的封口端一侧的顶部设置有第一轴承,所述第一轴承的外圈贴靠在右侧配重运行导轨上;在所述配重本体的底部设置有第二轴承,所述第二轴承的外圈贴靠在左侧配重运行导轨上。
在所述U型结构架的开口端一侧的下臂上设置有与左侧配重运行导轨实施摩擦制动的第一制动电磁铁;在所述配重本体的底部设置有第二制动电磁铁,所述第二制动电磁铁用于与右侧配重运行导轨实施摩擦制动。
本发明通过将吊挂机构改变为能够在上梁架上往复移动的移动式吊挂机构,可是电梯配重的牵引钢丝绳产生一个牵引受力的矢量合力,而该牵引受力的矢量合力的大小与吊挂机构在上梁架上的偏移距离有关,并且还与电梯配重的有效重力大小相等。因此,调整该矢量合力与电梯载荷相适应,即可达到使电梯处于电梯配重有效重力与电梯载荷相平衡的状态,由此实现了电梯配重随电梯载荷的变化而变化的自动平衡状态,既消除了电梯电能的无效使用,还可实现电梯运行的有效节能。本发明的关键就在于此。
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