[发明专利]一种高压直流动力源的工业车辆驱动控制系统

权利要求书

1.一种高压直流动力源的工业车辆驱动控制系统，其特征在于，包括：高压电源箱、综合控制箱、高压驱动扩展箱、高压充电器、驱动总成和电缆网；其中：

所述高压电源箱通过所述电缆网连接所述高压充电器、所述综合控制箱、所述高压扩展箱，且所述高压充电器、所述综合控制箱、所述高压扩展箱并联连接；

所述综合控制箱通过所述电缆网连接所述高压充电器和所述高压驱动扩展箱；

所述高压驱动扩展箱通过所述电缆网连接所述驱动总成；

在车辆使用前，开启所述综合控制箱上工作开关，整车上电，所述综合控制箱接收到所述高压电源箱输出的高压电后，一部分流向ACDC模块以产生24VDC低压控制能源，另一部经由所述高压驱动扩展箱流向所有的所述驱动总成的控制回路，使得所述驱动总成可接受所述综合控制箱发出的所有指令，待系统自检无误，通过所述高压电源箱对动力回路启动供电；

在工作所述综合控制箱受到供电的同时直接并联供给所述高压驱动扩展箱，所述高压驱动扩展箱的配电接触器管控不予下发至所述驱动总成，所述高压驱动扩展箱只有在接收到所述综合控制箱接收到人工确认信号后发出的上电指令后，闭合自身接触器，为对应的所述驱动总成进行供电。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述高压电源箱输出标称310VDC，包括电量、电压、温度、电流管控系统以及绝缘监测模块监测电池正负极耳与机壳之间的绝缘阻抗。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述综合控制箱用于控制指令发送、状态读取和人机交互，内部设置高压直流断路器、高压直流接触器，配备有交直流两用的ACDC模块，并为低压控制回路供电。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述高压驱动扩展箱用于负责所述驱动总成的供电与信号传输，通过所述高压电源箱进行大功率用电供电，接收所述综合控制箱的控制信号，内部集成交直流两用ACDC为每台驱动抱闸进行供电，且设置高压直流断路器与高压直流接触器。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述高压驱动扩展箱包括至少两个，设置并联功率、级联控制的双路策略，所述高压驱动扩展箱之间允许信号通过级联形式传递给下一个此型设备。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述高压驱动扩展箱内部设置电机抱闸继电器，所述电机抱闸继电器采用双路切换工作模式，公共触点与电机抱闸直接接通，抱闸开启信号启动时，常开触点接通，电机抱闸解锁，所述电机抱闸继电器的常闭触点接至所述综合控制箱的人机交互区域，用以外部接入24VDC电源。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述高压充电器的充电线路经由所述综合控制箱的人机交互区域进入车体，所述高压充电器内部自带高压保护电路。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述驱动总成包括至少一个，供电分为控制回路与动力回路。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电缆网线缆选型遵循500V工作电压标准，并对流过310VDC高压电的线路实行颜色上的区分，将高压线路铺设在车辆核心位置。

10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，在设备需要充电时，需要在所述综合控制箱的人机交互区域接入380VAC工业市电，同时开启所述综合控制箱上的充电开关。