[发明专利]一种摩托车配件加工用全封闭无污染喷漆装置及带漆气体处理方法

说明书

本发明公开了一种摩托车配件加工用全封闭无污染喷漆装置及带漆气体处理方法，包括加工箱体，所述加工箱体的内腔设置有导流处理机构，所述导流处理机构包括固定连接在加工箱体底部的水箱，所述水箱内腔的底部固定连接有导流板，所述导流板的顶部贯穿至加工箱体的内腔，所述加工箱体内腔底部的中心处开设有与导流板相适配的楔形漏液口，本发明通过限位机构的设置，对轮毂本体进行限位固定，随后通过转动机构的设置，使得轮毂本体发生旋转，随后通过密封机构对加工箱体的顶部进行密封，最终通过喷漆机构对轮毂本体进行喷漆，通过导流处理机构对加工箱体内腔的带漆气体进行处理，即可达到防止漆体飞散、喷漆均匀和避免带漆气体存留的目的。

技术领域

本发明涉及摩配加工生产技术领域，具体为一种摩托车配件加工用全封闭无污染喷漆装置及带漆气体处理方法。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

摩托车配件的加工过程中，需要对配件进行喷漆，为配件覆上一道保护层，现有的喷漆装置一般采用手持喷漆，此种喷漆的方式会使得带漆气体飞散，一方面会造成作业环境的污染，另一方面，会对使用者的身体健康造成威胁，且人为喷漆无法准确的把握配件所受喷漆的厚度，导致漆面不平整，甚至导致配件无法满足生产指标要求。

基于此，本发明提供了一种摩托车配件加工用全封闭无污染喷漆装置及带漆气体处理方法，用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种摩托车配件加工用全封闭无污染喷漆装置及带漆气体处理方法，具备防止漆体飞散、喷漆均匀和避免带漆气体存留的优点，解决了现有的喷漆装置一般采用手持喷漆，此种喷漆的方式会使得带漆气体飞散，一方面会造成作业环境的污染，另一方面，会对使用者的身体健康造成威胁，且人为喷漆无法准确的把握配件所受喷漆的厚度，导致漆面不平整，甚至导致配件无法满足生产指标要求的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩托车配件加工用全封闭无污染喷漆装置，包括加工箱体，所述加工箱体的内腔设置有导流处理机构，所述导流处理机构包括固定连接在加工箱体底部的水箱，所述水箱内腔的底部固定连接有导流板，所述导流板的顶部贯穿至加工箱体的内腔，所述加工箱体内腔底部的中心处开设有与导流板相适配的楔形漏液口，所述加工箱体的背表面设置有喷漆机构，所述加工箱体内腔底部的两侧均转动连接有转盘，所述转盘的顶部设置有轮毂本体，所述轮毂本体的内腔设置有限位机构，所述转盘的底部设置有转动机构，所述加工箱体的顶部设置密封机构。

优选的，所述水箱的背表面安装有水泵，所述水泵的进水端连通有抽水管，所述抽水管远离水泵的一端贯穿至水箱的内腔，所述水泵的出水端连通有出水管，所述出水管远离水泵的一端连通有弧形出水罩，所述弧形出水罩套设在导流板的顶部。

优选的，所述喷漆机构包括安装在加工箱体背表面的喷漆机，所述喷漆机的两侧均连通有喷漆管，两个喷漆管远离喷漆机的一端分别自加工箱体两侧的顶部贯穿至加工箱体的内腔并连通有雾化喷头。

优选的，所述加工箱体顶部的两侧均开设有与雾化喷头相适配的矩形凹槽,所述雾化喷头呈斜下四十五度设置。

优选的，所述限位机构包括贯穿转盘顶部的转动柱，所述转动柱的底部通过轴承与加工箱体内腔的底部转动连接，所述转动柱顶部的两侧均固定连接有限位柱，限位柱贯穿至轮毂本体的内腔。

优选的，两个限位柱相对一侧的顶部均开设有圆形凹槽，两个限位柱之间设置有弹簧，所述弹簧的两端分别焊接于圆形凹槽的内壁。

优选的，所述转动机构包括固定连接在转盘底部的皮带转盘，两个皮带转盘通过皮带传动连接，所述加工箱体底部的右侧固定连接有电机箱，所述电机箱的内腔安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿至加工箱体的内腔并与右侧转动柱固定连接。