[发明专利]保持力测试装置在审

专利信息
申请号: 202011040976.3 申请日: 2020-09-28
公开(公告)号: CN112414684A 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 刘功禄;江汉运 申请(专利权)人: 顺科新能源技术股份有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01L5/00
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 赵潇洒
地址: 511300 广东省广州市增*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 保持 测试 装置
【说明书】:

发明公开了一种保持力测试装置,包括可相对移动的第一配合件及第二配合件,第一配合件上设有测试部,第二配合件上设有限位部,限位部上设有通孔,测试部部分穿出通孔,测试部用于与待测试件插接配合,限位部用于阻挡待测试件通过通孔。上述保持力测试装置,若移动第一配合件或第二配合件,待测试件会抵在限位部上,限位部会推动待测试件,若待测试件与测试部插接的保持力不够,则待测试件会脱离测试部,此时说明待测试件不合格,上述保持力测试装置,只需要将待测试件与测试部插接,并使第一配合件与第二配合件具有相对运动,即可对待测试件在插接时的保持力进行测试,安装方便,不会出现误判的情况,提高了判断的准确性。

技术领域

本发明涉及测试设备技术领域,特别是涉及一种保持力测试装置。

背景技术

对于电连接器端子来讲,可靠性是最重要的指标,而端子具有的保持力决定了端子的可靠性。新能源汽车或轨道交通连接器的端子要求更加严苛,因此要求生产阶段严格管控,最好能实现全检,来保证端子的可靠性。但传统的测试设备测试过程复杂,不易安装测试,且容易出现误判。

发明内容

基于此,本发明在于克服现有技术的缺陷,提供一种方便安装、判断准确的保持力测试装置。

其技术方案如下:

一种保持力测试装置,包括可相对移动的第一配合件及第二配合件,所述第一配合件上设有测试部,所述第二配合件上设有限位部,所述限位部上设有通孔,所述测试部部分穿出所述通孔,所述测试部用于与所述待测试件插接配合,所述限位部用于阻挡所述待测试件通过所述通孔。

上述保持力测试装置,第一配合件上的测试部穿设限位部上的通孔,可将待测试件与测试部伸出限位部的部分插接,由于限位部可阻挡待测试件通过通孔,因此若移动第一配合件或第二配合件,使第一配合件与第二配合件具有相互远离的趋势时,待测试件会抵在限位部上,限位部会推动待测试件,使待测试件受到脱离测试部的拉扯力,若待测试件与测试部插接的保持力不够,则待测试件会脱离测试部,此时说明待测试件不合格,上述保持力测试装置,只需要将待测试件与测试部插接,并使第一配合件与第二配合件具有相对运动,即可对待测试件在插接时的保持力进行测试,安装方便,且若测试过程中待测试件脱离测试部即说明待测试件不合格,不会出现误判的情况,提高了判断的准确性。

在其中一个实施例中,上述保持力测试装置还包括底座及驱动件,所述第一配合件用于放置在所述底座上,所述第二配合件与所述底座滑动配合,所述驱动件用于带动所述第二配合件向上移动。

在其中一个实施例中,上述保持力测试装置还包括第三配合件,所述第三配合件设于所述底座上,所述第三配合件包括阻挡部,所述第一配合件具有沿由下到上依次设置的第一位置及第二位置,当所述第一配合件位于所述第一位置时,所述第一配合件与所述底座接触,当所述第一配合件位于所述第二位置时,所述第一配合件与所述底座分离,并与所述阻挡部接触,所述阻挡部用于阻止所述第一配合件向上移动。

在其中一个实施例中,所述第一配合件的侧面上设有止位部,所述阻挡部与所述底座间隔设置,当所述第一配合件位于所述第一位置时,所述止位部与所述底座接触,或所述止位部位于所述阻挡部与所述底座之间,当所述第一配合件位于所述第二位置时,所述止位部与所述阻挡部接触。

在其中一个实施例中,所述阻挡部为两个,两个所述阻挡部之间围成导向空间,所述第一配合件设于所述导向空间内。

在其中一个实施例中,所述第二配合件上设有第一让位孔,所述限位部搭设于所述第二配合件上并盖设所述第一让位孔,所述测试部依次穿设所述第一让位孔及所述通孔,所述第一让位孔的孔径大于或等于所述通孔的孔径。

在其中一个实施例中,所述第二配合件还设有第二让位孔,所述第二让位孔与所述第一让位孔连通形成阶梯孔结构,所述第二让位孔的孔径大于所述第一让位孔的孔径,所述限位部设于所述第二让位孔内。

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