[发明专利]一种可以定位停车位的方法及系统

说明书

本发明提出了一种可以定位停车位的方法及系统，涉及交通管控领域。一种可以定位停车位的方法包括待停车辆通过停车场入口处时，对待停车辆进行车牌识别并获取待停车辆的轮廓信息；将识别得到的待停车辆标识信息传入服务终端；周期性获取待停车辆的位置信息及空余停车位信息；待停车辆驶出预设子区域的道路交叉口之前，显示车辆标识及该车辆的引导信息；将引导信息以及车位编号发送至用户终端，驾驶者根据提示信息进入指定的空余车位。其能够根据待停车辆的车型信息及实时的车辆位置信息和实时的空余停车位信息，进行路径规划。此外本发明还提出了一种可以定位停车位系统，包括：识别模块、传输模块、获取模块、引导模块以及指示模块。

技术领域

本发明涉及交通管控领域，具体而言，涉及一种可以定位停车位的方法及系统。

背景技术

随着我国各大城市车辆保有量不断提高，人们驾车出行越来越难找到空闲停车位，为了缓解停车难的问题，城市停车场的规模逐渐趋于大型化，这给停车场的高效引导和管理带来巨大挑战。

如何对城市大型停车场进行智能引导以提高驾驶者停车效率，减少停车时间是亟需解决的问题。

现有的停车场车位引导系统，多是提示各个区域的空车位数量，引导驾驶者自行寻找空闲车位停车，或者通过在车内安装特定导航设备，实现对车辆的停车位导航。这些方式存在各自的缺点，前者只给驾驶者提供各个停车区域的空闲车位情况，无法给驾驶者提供针对性的引导服务。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可以定位停车位的方法，其能够根据待停车辆的车型信息及实时的车辆位置信息和实时的空余停车位信息，进行路径规划，省去了找待停车辆寻找合适空余车位的时间，从而不用把车停那么远，增加便利性。

本发明的另一目的在于提供一种可以定位停车位系统，其能够运行一种可以定位停车位的方法。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种可以定位停车位的方法，其包括待停车辆通过停车场入口处时，对待停车辆进行车牌识别并获取待停车辆的轮廓信息；将识别得到的待停车辆标识信息传入服务终端；周期性获取待停车辆的位置信息及空余停车位信息；待停车辆驶出预设子区域的道路交叉口之前，显示车辆标识及该车辆的引导信息；将引导信息以及车位编号发送至用户终端，驾驶者根据提示信息进入指定的空余车位。

在本发明的一些实施例中，上述获取待停车辆的轮廓信息包括：

根据待停车辆轮廓信息进行判定车型；

根据判定后待停车辆车型确定停车位类型。

在本发明的一些实施例中，上述周期性获取待停车辆的位置信息及空余停车位信息包括：根据待停车辆的实时位置信息进行判定；根据判定后待停车辆的实时位置信息确定最近的停车位。

在本发明的一些实施例中，在上述待停车辆驶出预设子区域的道路交叉口之前还包括：停车位周期性地向服务终端报告停车位状态信息汇聚节点所在停车位的状态。

在本发明的一些实施例中，上述还包括停车位所在停车位状态由被占用转变为空闲，则广播发送停车位状态信息至服务终端。

在本发明的一些实施例中，在上述将引导信息以及车位编号发送至用户终端，驾驶者根据提示信息进入指定的空余车位之后还包括：停车位与待停车辆匹配定位；待停车辆离开停车位后，服务终端确认停车位空闲；更新服务终端的停车位信息并对待停车辆对应的账户进行自动扣费。

在本发明的一些实施例中，上述更新服务终端的停车位信息并对待停车辆对应的账户进行自动扣费包括：读取用户终端中车辆数据信息，发送至服务终端；服务终端根据车辆数据信息确认对应的停车位空闲，将对应的停车位信息进行更新；服务终端返回收费信息，并对用户终端对应的账户进行收费。