[发明专利]应急供气车

说明书

本发明提供了一种应急供气车，包括：用于存储液化天然气的多个气罐，由多组固定架安装在车载板上；减压撬，用于将液化天然气转换为气体并调节气压，安装在车载板上；龙门架，固定在车载板上，用于吊装气罐或减压撬；加热模块，用于向气罐或减压撬供热。根据本发明实施例的应急供气车，利用分布式加热模块向气罐阵列和减压撬供热，并利用车厢内集成的龙门架进行吊装，低成本高效率实现了稳定供气。

技术领域

本发明涉及天然气供气领域，特别是涉及一种简便可靠的应急供气车。

背景技术

目前，越来越多的城市开始使用管道天然气，其不仅可以作为燃料供给工商业用户使用，同时也满足居民的日常用气需求。用户对燃气的依赖性逐渐增强，持续且安全的天然气供应成为社会稳定的有利保障。

然而，老旧城区的管线日益老化，大多数调压设备都是单机设计，给调压器的检修带来很大的不利，尤其是用气量大的调压器，往往只能选在深夜无人用气的时候进行检修，不仅耗时，也耗人，给检修工作也带来很多麻烦。另一方面，由于老旧小区场地狭窄，现有的应急供气设备或车辆无法在符合安全作业要求的前提下及时进入作业场地，天然气的检修得不到保障。

进一步，由于天然气检修只能在深夜进行，以北方特别是东北、内蒙古地区为代表的区域夜晚温度低至零下十度以下，气罐中的液化天然气(LNG)无法顺利地排出至调压器内，而现有的加热装置占地大、安全级别低，无法有效地提供持久保障。

发明内容

因此，本发明的目的在于克服以上技术问题，以便能够简便可靠地紧急供气。

本发明提供了一种应急供气车，包括：

用于存储液化天然气的多个气罐，由多组固定架安装在车载板上；

减压撬，用于将液化天然气转换为气体并调节气压，安装在车载板上；

龙门架，固定在车载板上，用于吊装气罐或减压撬；

加热模块，用于向气罐或减压撬供热。

其中，每组固定架包括相对设置的第一固定架和第二固定架，第一、第二固定架以及车载板的上表面设置固定槽，第一、第二固定架的下表面以及龙门架上设置固定卡，固定槽与固定卡配合实现固定。其中，固定卡包括圆柱形本体，本体中心具有螺纹的轴杆，本体内凹槽中的多个伸缩柱，安装过程中轴杆旋转推动伸缩柱接触固定槽的倾斜侧壁。其中，轴杆侧壁的倾斜度大于固定槽侧壁的倾斜度。

其中，减压撬内包括多个调压通道，每个调压管道具有过滤器、计量器、压力控制器，过滤器内包括多个串联的阀门，调压管道的入口与软管汇集形成的液体输出口相连，调压管道的气体出口则进一步与待检修的调压箱的入口相连。

其中，龙门架包括至少两个竖立的支撑柱，在两个支撑柱之间的至少一个滑动杆，每个滑动杆上利用链条而与固定卡连接的滑动块。其中，车载板四个角处的四个支撑柱的外侧面覆盖车厢板。

其中，应急供气车的动力源同时也作为加热模块的热源。其中，热源通过热交换器、初级热管、次级热管而向气罐或减压撬供热。其中，供气车到达施工场地之后，应急供气车将传动系统从动力源断开，并且依照外部环境气温而自动地降低动力源的输出功率直至满足热量供应需求。

根据本发明实施例的应急供气车，利用分布式加热模块向气罐阵列和减压撬供热，并利用车厢内集成的龙门架进行吊装，低成本高效率实现了稳定供气。

本发明所述目的，以及在此未列出的其他目的，在本申请独立权利要求的范围内得以满足。本发明的实施例限定在独立权利要求中，具体特征限定在其从属权利要求中。

附图说明

以下参照附图来详细说明本发明的技术方案，其中：

图1显示了依照本发明的应急供气车的方框图；