[发明专利]一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置在审
| 申请号: | 202011006377.X | 申请日: | 2020-09-23 |
| 公开(公告)号: | CN112080970A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 邱朝兴 | 申请(专利权)人: | 邱朝兴 |
| 主分类号: | E01B31/18 | 分类号: | E01B31/18;E01B31/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 364100 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 轨道 车辆 高效 修复 装置 | ||
1.一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置,包括第一模具(1),所述第一模具(1)右侧与第二模具(2)相贴合;
其特征在于:还包括防堵装置(10),所述防堵装置(10)设置于第一模具(1)与第二模具(2)左右两侧,所述防堵装置(10)包括外壳(101)、顶杆(102)、连接杆(103)、拉杆(104)、辅助杆(105)、固定块(106)、复位机构(107)和剔除机构(108),所述外壳(101)右侧与第一模具(1)焊接固定,并且外壳(101)内部下端滑动连接有顶杆(102),所述顶杆(102)左侧与连接杆(103)滑动连接,所述连接杆(103)后端与拉杆(104)焊接固定,所述拉杆(104)中部与辅助杆(105)转动连接,并且辅助杆(105)右侧与固定块(106)转动连接,所述复位机构(107)设置于拉杆(104)上端右侧,所述剔除机构(108)设置于外壳(101)下端右侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置,其特征在于:所述复位机构(107)包括固定轴(1071)、连接轴(1072)、拉簧(1073)、销轴(1074)和滑块(1075),所述固定轴(1071)右侧与第一模具(1)焊接固定,并且固定轴(1071)左侧固定连接有连接轴(1072),所述连接轴(1072)左侧与拉簧(1073)插接固定,所述拉簧(1073)左侧与销轴(1074)插接固定,并且销轴(1074)与滑块(1075)右侧固定连接,所述滑块(1075)左侧与拉杆(104)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置,其特征在于:所述剔除机构(108)包括连接管(181)、安装槽(1082)、剔除环(1083)、插接轴(1084)和压簧(1085),所述连接管(181)左侧与外壳(101)焊接固定,并且连接管(181)右侧内部开设有安装槽(1082),所述安装槽(1082)内部设置有剔除环(1083),所述剔除环(1083)上下两端均设置有插接轴(1084),所述插接轴(1084)远离剔除环(1083)一侧与连接管(181)滑动连接,并且插接轴(1084)与连接管(181)滑动连接处环绕连接有压簧(1085)。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置,其特征在于:所述第一模具(1)与第二模具(2)前后两侧中部均开设有模具孔(3),所述第一模具(1)与第二模具(2)上端均固定连接有承接架(4),并且第二模具(2)上端中部固定连接有流通管(5),所述承接架(4)上端安装有坩埚(7),所述坩埚(7)下端与流通管(5)插接固定,所述流通管(5)内部上端设置有泥土封盖(6),所述第一模具(1)与第二模具(2)均安装有沙模(8),并且第一模具(1)左侧与第二模具(2)右侧均开设有出料口(9)。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置,其特征在于:所述外壳(101)、顶杆(102)、连接杆(103)、拉杆(104)、辅助杆(105)、固定块(106)、复位机构(107)与剔除机构(108)均沿第一模具(1)与第二模具(2)左右两侧相对称设置,并且顶杆(102)设置位置与出料口(9)开设位置相一致。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置,其特征在于:所述连接杆(103)外表面整体呈光滑状,并且连接杆(103)与顶杆(102)靠近外壳(101)内部一侧开设凹槽滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置,其特征在于:所述拉簧(1073)左右相对称设置有两条,并且拉簧(1073)最大弹力为8N。
8.根据权利要求3所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置,其特征在于:所述剔除环(1083)内部下端呈倾斜状,并且剔除环(1083)下端倾斜处与顶杆(102)外侧相贴合。
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