[发明专利]高强度锻造轮毂的加工方法在审

专利信息
申请号: 202011003054.5 申请日: 2020-09-22
公开(公告)号: CN112643287A 公开(公告)日: 2021-04-13
发明(设计)人: 李大为;王猛 申请(专利权)人: 苏州源成铝制品制造有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00
代理公司: 北京化育知识产权代理有限公司 11833 代理人: 尹均利
地址: 215151 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 强度 锻造 轮毂 加工 方法
【说明书】:

发明涉及一种高强度锻造轮毂的加工方法,包括如下步骤:(1)进料:轮圈进料;(2)粗加工:对轮圈进行预加工,给后段工序预留加工量,同时预加工为后续步骤(3)加工提供精准基面;(3)肋骨加工:对轮圈进行肋骨、螺孔和气孔的加工;(4)对轮圈进行逃水槽、减重槽、气孔背塘和倒角加工;(5)对轮圈进行RIM精加工;(6)对轮圈进行右外径精加工。本发明依次对铝合金轮毂进行粗加工、铣加工、精加工,在保证轮毂的机械性能的前提下,使轮毂能够有承受更大的冲击载荷以及更好耐久性的能力,在能满足设计载荷的情况下,大大的减轻轮毂的重量。

技术领域

本发明涉及轮毂加工技术领域,具体涉及一种高强度锻造轮毂的加工方法。

背景技术

轮毂作为汽车整车的支撑,有着非常重要的作用。随着经济发展,汽车也越来越多的走入了人们的生活,随之而来的是汽车尾气排放增多,致使环境污染破坏加剧,所以汽车行业的节能减排迫在眉睫。节能减排意味着汽车整套燃油及动力系统需要优化,对整车的重量进行减重是最直接的办法,使整车的重量减轻需要汽车各个零部件的重量都进行减轻,其中,轮毂的减重是其重要一步。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高强度锻造轮毂的加工方法,用以解决现有技术中的轮毂重量大的问题。

本发明提供了一种高强度锻造轮毂的加工方法,包括如下步骤:

(1)进料:轮圈进料;

(2)粗加工:对轮圈进行预加工,给后段工序预留加工量;

(3)肋骨加工:对轮圈进行肋骨、螺孔和气孔的加工;

(4)对轮圈进行逃水槽、减重槽、气孔背塘和倒角加工;

(5)对轮圈进行RIM精加工;

(6)对轮圈进行右外径精加工。

进一步的,所述步骤(1)轮圈进料前还包括如下步骤:

(1)胚料经由精密计算并裁切成所需额定尺寸;锻造作业和旋压作业;

(2)对裁切完成的胚料进行锻造作业;

(3)对锻造完成的锻胚进行旋压作业。

进一步的,所述胚料的原材为6061铝棒。

进一步的,所述步骤(4)轮圈的肋骨造型为回旋造型或任意曲线造型。

采用上述本发明技术方案的有益效果是:

本发明依次对铝合金轮毂进行粗加工、铣加工、精加工,在保证轮毂的机械性能的前提下,使轮毂能够有承受更大的冲击载荷以及更好耐久性的能力,在能满足设计载荷的情况下,大大的减轻轮毂的重量。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。

本发明提供了一种高强度锻造轮毂的加工方法,包括如下步骤:

(1)进料:轮圈进料;

(2)粗加工:对轮圈进行预加工,给后段工序预留加工量,同时预加工为后续步骤(3)加工提供精准基面;

(3)肋骨加工:对轮圈进行肋骨、螺孔和气孔的加工;

(4)对轮圈进行逃水槽、减重槽、气孔背塘和倒角加工;

(5)对轮圈进行RIM精加工;

(6)对轮圈进行右外径精加工。

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