[发明专利]一种水基胶囊预处理剂及其制备方法及使用方法在审
| 申请号: | 202011002633.8 | 申请日: | 2020-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN112080202A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 傅秀成;李家园 | 申请(专利权)人: | 青岛联康油脂制品有限公司 |
| 主分类号: | C09D183/04 | 分类号: | C09D183/04;C09D183/08;C09D183/05;C09D183/07;C09D7/65 |
| 代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 张旭东 |
| 地址: | 266000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 胶囊 预处理 及其 制备 方法 使用方法 | ||
本发明公开了一种水基胶囊预处理剂及其制备方法及使用方法,属于水基胶囊预处理剂技术领域,包括下列原料按照下列质量份制成:聚硅氧烷5~90份、表面活性剂0~10份、杀菌剂0~5份、粘度控制剂0~5份、水10~95份,采用本发明制备的薄膜脱模效果显著,从而减少新胶囊使用初期因隔离剂涂刷不良造成的粘囊等问题,且在胶囊表面形成的保护膜,可以减少胶囊因氧化或环境中其它因素造成的损伤,市场前景广阔。
技术领域
本发明属于水基胶囊预处理剂技术领域,具体地说涉及一种水基胶囊预处理剂及其制备方法及使用方法。
背景技术
随着世界经济的发展,汽车保有量越来越多,汽车轮胎的产量也越来越大;据统计我国2018年乘用胎产量超65000万套,载重胎产量超17000万套。作为经典的轮胎硫化方式,气囊硫化法目前仍是汽车子午胎的最主要的硫化方式,而作为硫化时用于硫化胶囊和轮胎之间隔离润滑的隔离脱模剂却种类繁多。
目前市场上用于胶囊和轮胎之间的隔离剂主要有以下几类:一是胶囊隔离剂,该类产品使用时需由硫化操作工涂刷在胶囊表面,一般涂刷一次乘用胎可连续脱模10~20次;载重胎可连续脱模4~10次;二是内喷涂,该类产品需要每条轮胎都要喷涂,在轮胎企业的使用量呈逐年下降趋势,仅有少数企业在大量使用;三是胎胚隔离剂,该产品是近年来公司推出并大规模在市场上应用的新一代的隔离剂,它采用内喷涂的涂刷方式而达到胶囊隔离剂的效果,大大减少了硫化工人的工作强度,提高生产效率,减少轮胎废次品率。
CN108472895A公开了一种硅酮基料可膨胀硫化胶囊,其包括可膨胀的轮胎硫化胶囊(20)组合物,所述组合物包括占组合物至少50-99重量%的硅酮基料。硫化胶囊(20)包括硅酮基料和/或添加剂,所述添加剂选自由硅基橡胶、硅基化合物、硅酮着色剂、铂催化剂、抑制剂、活化剂、热稳定剂、交联剂和填料组成,用以增加具有长期耐久性的可膨胀硫化胶囊的释放性能。本发明涉及一种胶囊预处理剂,具有脱模效果好,脱模次数多的优点。
发明内容
针对现有技术的种种不足,现提出一种脱模效果好,脱模次数多的水基胶囊预处理剂。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种水基胶囊预处理剂,包括下列原料按照下列质量份制成:聚硅氧烷5~90份、表面活性剂0~10份、杀菌剂0~5份、粘度控制剂0~5份、水10~95份。
优选地,所述聚硅氧烷包括以下结构:
其中m、n、k均为整数;
M、M’可以是烷基、烯基、烷氧基、羟基、氢原子以及氨基或取代胺基;
R1~R8可以是烷基、烯基、烷氧基、羟基、氢原子以及氨基或取代胺基。
优选地,所述M、M’以及R1~R8不同时为烷基。当M、M’以及R1~R8不同时为烷基时,在加热条件下,所对应的活性基团之间可以发生交联反应。虽然不同基团间的反应基理不同,但最终的结果都是聚硅氧烷发生分子间和/或分子内的交联反应,生成具有空间结构的高分子聚合物,从而达到高效脱模的效果。
优选地,所述聚硅氧烷包括聚硅氧烷和/或聚硅氧烷水性乳液。
优选地,所述表面活性剂为非离子表面活性剂和/或阴离子表面活性剂。
优选地,所述表面活性剂包括脂肪酸聚氧乙烯酯、脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚、烷基羧酸盐、烷基磺酸盐、烷基苯磺酸盐。
优选地,所述粘度控制剂包括纤维素类增稠剂、黄原胶、淀粉类增稠剂、果胶、海藻酸盐、聚丙烯酸盐、聚丙烯酰胺、聚乙烯醇以及聚氨酯类增稠剂。
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