[发明专利]一种应用于矿洞车的变速器及锁挡方法

权利要求书

1.一种应用于矿洞车的变速器，包括壳体、九、十挡拨叉轴(2)、九、十挡拨叉(3)、随动阀(5)及副箱气缸；所述九、十挡拨叉(3)利用套管(31)套设在九、十挡拨叉轴(2)上；所述九、十挡拨叉轴(2)及九、十挡拨叉(3)位于壳体内，所述随动阀(5)及副箱气缸位于壳体外；

其特征在于：还包括锁挡气缸(4)、三通接头(6)及锁挡限位结构(32)；

所述壳体包括上盖(11)，所述锁挡气缸(4)位于壳体上，且固定在上盖(11)上，并且位于九、十挡拨叉轴(2)位置正上方；

所述三通接头(6)连接在随动阀(5)、副箱气缸及锁挡气缸(4)之间，通过锁挡气管(7)与锁挡气缸(4)连接，通过副箱气缸的高压气管(8)与副箱气缸连接，通过气管接头与随动阀(5)连接；

所述锁挡限位结构(32)设置在九、十挡拨叉(3)的套管(31)上，锁挡气缸(4)的柱销(41)在高压气的作用下能够卡入锁挡限位结构(32)，锁死九、十挡拨叉(3)，进而锁死九、十挡拨叉轴(2)。

2.根据权利要求1所述的应用于矿洞车的变速器，其特征在于：所述上盖(11)的上表面设有凸台，所述锁挡气缸(4)固定在凸台上。

3.根据权利要求2所述的应用于矿洞车的变速器，其特征在于：所述限位结构(32)为设置在套管(31)外表面的两个凸台，两个凸台与套管(31)一体设置且沿套管(31)轴向排布。

4.根据权利要求3所述的应用于矿洞车的变速器，其特征在于：定义套管(31)轴向方向为X方向；在X方向上，两个凸台之间的间距稍大于锁挡气缸(4)柱销(41)的尺寸，确保锁挡气缸(4)柱销(41)沿Z方向卡入两个凸台之间时，限制九、十挡拨叉(3)在X方向上的位移，实现锁挡功能。

5.根据权利要求2所述的应用于矿洞车的变速器，其特征在于：所述限位结构(32)为设置在套管(31)外表面的环形凸台，环形凸台与套管(31)一体设置。

6.根据权利要求5所述的应用于矿洞车的变速器，其特征在于：所述环形凸台的内径稍大于锁挡气缸(4)柱销(41)的尺寸，确保锁挡气缸(4)的柱销(41)卡入环形凸台所围成的空腔内时，限制九、十挡拨叉(3)沿九、十挡拨叉轴(2)方向的位移，实现锁挡功能。

7.一种权利要求1-6任一所述应用于矿洞车的变速器的锁挡方法，其特征在于：

当副箱气缸处于低挡区时，锁挡气缸柱销在弹簧作用下回位，脱出九、十挡拨叉的锁挡限位结构，无法对九、十挡拨叉进行锁死；

当副箱气缸处于高挡区时，高压气通过锁挡气管进入锁挡气缸，进而推动柱销向下运动，柱销卡入九、十挡拨叉的锁挡限位结构，对九、十挡拨叉进行锁死。