[发明专利]电机车、电瓶车驾驶室门闭锁

说明书

本发明公开了电机车、电瓶车驾驶室门闭锁，包括第一页和第二页，第一页的一侧设有堆成设置的第一连接部，第一连接部上穿插设有转轴，第二页上对应第一连接部的一侧设有第二连接部，第二连接部位于第一连接部之间，且转轴穿过第二连接部，第二连接部的中部嵌设有角度传感器，且第二连接部的顶面和底面关于角度传感器对称嵌设有轴承，轴承套设在转轴上，第二页远离第二连接部的一侧中部设有控制开关。本发明中，传统的车门通过在车门与车体的交接处设有触动开关来进行提示，但不能限制机车的运行，故电车司机或行车人员能随意开启车门将身体探出车外。通过控制开关来控制主令控制器电源的断开或闭合，以实现对机车运行的限制。

技术领域

本发明涉及驾驶室门闭锁领域，具体为电机车、电瓶车驾驶室门闭锁。

背景技术

电机车以及电瓶车较多的应用在工业领域，由于开车过程中，运行人员可以随意开启车门将身体探出车外，进而导致身体受伤的情况屡见不鲜，造成的事故后果和很严重。

一方面是由电车司机或行车人员的不良习惯造成，另一方面也可能是车门开关较为简易，可以随意开启，且不具备预紧功能造成。

发明内容

本发明的目的在于提供了电机车、电瓶车驾驶室门闭锁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

电机车、电瓶车驾驶室门闭锁，包括第一页和第二页；

所述第一页的一侧设有堆成设置的第一连接部，所述第一连接部上穿插设有转轴；

所述第二页上对应第一连接部的一侧设有第二连接部，所述第二连接部位于第一连接部之间，且转轴穿过第二连接部，所述第二连接部的中部嵌设有角度传感器，且第二连接部的顶面和底面关于角度传感器对称嵌设有轴承，所述轴承套设在转轴上，所述第二页远离第二连接部的一侧中部设有控制开关，所述控制开关的一侧设有用于数据传输的接插口。

进一步的，所述控制开关与主令控制器电源串联。

进一步的，所述角度传感器的信号输出端与控制开关的信号输入端电性连接。

进一步的，所述转轴穿过角度传感器，且角度传感器上的感应部与转轴连接。

进一步的，所述控制开关为微动开关。

进一步的，所述控制开关的内部设有单片机。

进一步的，所述控制开关上套设有密封套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明中，传统的车门通过在车门与车体的交接处设有触动开关来进行提示，但不能限制机车的运行，故电车司机或行车人员能随意开启车门将身体探出车外。本方案中将控制开关与主令控制器电源串联，通过控制开关来控制主令控制器电源的断开或闭合，以实现对机车运行的限制，从而避免车门的开启。其中，角度传感器的信号输出端与控制开关的信号输入端电性连接，且转轴穿过角度传感器，且角度传感器上的感应部与转轴连接，由于转轴的两端均与对应的第一连接部固定连接，而与第二连接部转动连接，故当与车门连接的第一页随着车门的开合会与第二页之间发生相对转动，即转轴与第二连接部之间发生相对转动，此时转轴带动角度传感器，并通过角度传感器检测出转轴的转动角度，若数值大于零(即车门开启任意角度)，则发送信号给控制开关，控制开关立即断开，切断主令控制器电源的供电电路，机车将无法行驶，若数值等于零(即车门关闭)，此时不发送信号给控制开关，则控制开关闭合，依然保持主令控制器电源的供电电路连通。

此外，若机车上设有多个车门，则多个车门上的控制开关均与主令控制器电源串联，只要其中有任意一个车门处于开启状态，则机车无法运行，从而有效避免运行人员可以随意开启车门将身体探出车外，进而导致身体受伤的情况发生，避免事故的发生。

附图说明