[发明专利]一种固定锚栓

说明书

本申请实施例公开了一种固定锚栓，包括：锚固部、锚杆部、第一螺母以及第二螺母；所述锚固部与所述锚杆部一体连接，所述锚杆部远离所述锚固部的一端形成有螺纹段；所述第一螺母以及所述第二螺母依次螺接在所述螺纹段上。本申请实施例的一种固定锚栓，可以有效固定波纹板与隧道。

技术领域

本申请实施例涉及隧道领域，尤其涉及一种固定锚栓。

背景技术

我国铁路隧道应用越来越广泛，受修建时期设计、施工、监测等技术水平的限制，早期修建的隧道经常出现衬砌厚度不足、衬砌背后空洞或混凝土强度不足等缺陷。这些隧道运营期间在列车荷载、围岩压力等因素的综合作用下，极易引发衬砌开裂、渗漏、掉块，衬砌变形侵限，隧底裂损、隧底下沉与翻浆冒泥、上拱，排水系统冻害等各种病害。这些病害恶化了隧道服役性能，降低了隧道结构的安全可靠度和稳定性，严重威胁隧道行车安全。

目前，通常采用波纹板进行病害的防治，但现有技术中，波纹板需要与隧道进行固定，固定不牢固会导致波纹板脱落导致安全隐患。

发明内容

本申请实施例所要解决的技术问题是提供一种固定锚栓，可以有效固定波纹板与隧道。

本申请实施例是通过以下的技术方案实现的：

一种固定锚栓，包括：锚固部、锚杆部、第一螺母以及第二螺母；所述锚固部与所述锚杆部一体连接，所述锚杆部远离所述锚固部的一端形成有螺纹段；所述第一螺母以及所述第二螺母依次螺接在所述螺纹段上。

进一步地，所述固定锚栓包括垫片，所述垫片穿设在所述锚杆部上，且所述垫片位于所述第一螺母以及所述第二螺母之间。

进一步地，所述锚固部为横杆，所述锚固部与所述锚杆部垂直连接。

进一步地，所述螺纹段的直径大于所述锚杆部除所述螺纹段以外的区段的直径。

进一步地，所述锚固部的长度大于所述锚杆部的三分之一的长度。

有益效果是：

与现有技术相比，本申请实施例的一种固定锚栓，通过设置锚固部、锚杆部、第一螺母以及第二螺母；锚固部与锚杆部一体连接，锚杆部远离锚固部的一端形成有螺纹段；第一螺母以及第二螺母依次螺接在螺纹段上，通过第一螺母固定波纹板与隧道，第二螺母防止松脱，实现固定锚栓对波纹板与隧道的有效固定。

附图说明

以下结合附图对本申请实施例的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1为本申请实施例的一种固定锚栓结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本申请实施例的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请实施例的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，或者是本申请实施例的产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。