[发明专利]一种EGR率预测方法、装置、设备和介质

说明书

本发明公开了一种EGR率预测方法、装置、设备和介质，包括：根据发动机的第一实际结构参数和EGR系统的第二实际结构参数，构建初始基础模型；向发动机虚拟模型输入第一基础性能参数，向EGR虚拟模型输入流量特性参数和压损特性参数，使得初始基础模型更新为第一基础模型；向第一基础模型输入各个EGR阀开度参数，使得第一基础模型在各个EGR阀开度参数下模拟运行，确定第一基础模型在处于各个EGR阀开度参数下对应的各个第一EGR率。本申请通过发动机的基础性能参数建立EGR虚拟模型，通过EGR虚拟模型仿真，以确定初始基础模型在某一工况下的EGR系统的EGR率，进而可以为发动机进入试验阶段时提供EGR系统较为准确的各项参考参数，以缩短发动机的研发周期。

技术领域

本发明涉及汽车仿真技术领域，尤其涉及一种EGR率预测方法、装置、设备和介质。

背景技术

为应对汽油机日趋严苛的油耗及排放法规挑战,目前外部冷却EGR(Exhaust GasRe-circulation，废气再循环系统)技术备受各家车企青睐。

在研发发动机时，先初步确定发动机整机参数，该发动机整机是还未搭建EGR系统的裸机；再对发动机需要搭建的EGR系统通过仿真的方式确定。

然而，在相关技术中，并没有真正实现对EGR系统的仿真，只是依据工作人员的经验为正在研发的发动机配置具有确定EGR率的EGR系统，该EGR率是否适用于正在研发的发动机，只有发动机进入试验阶段之后才能被确认，即只有通过实际运行搭载有确定EGR率的EGR系统的发动机，才能确定具有该EGR率的EGR系统是否与正在研发的发动机进行匹配。也就是说，相关技术中并没有相关的技术手段能够达到预先对发动机的EGR系统进行仿真的目的，只有在试验阶段采用“试一试”的方式确定与发动机匹配的EGR系统。虽然该方式得到的EGR系统的准确性和实用性较高，但是导致发动机的研发周期较长，因此，亟需一种可以脱离试验就能够预先预测与发动机较为匹配的EGR系统的技术。

发明内容

本申请实施例通过提供一种EGR率预测方法、装置、设备和介质，解决了现有技术中无法通过仿真快速确定与发动机匹配的EGR系统的技术问题，实现了快速确定与发动机匹配的EGR系统，为发动机试验阶段提供指导性EGR系统参数的技术效果。

第一方面，本申请提供了一种EGR率预测方法，方法包括：

根据发动机的第一实际结构参数和EGR系统的第二实际结构参数，构建初始基础模型；其中，初始基础模型包括发动机虚拟模型和EGR虚拟模型；

向发动机虚拟模型输入第一基础性能参数，向EGR虚拟模型输入流量特性参数和压损特性参数，使得初始基础模型更新为第一基础模型；其中，第一基础性能参数是指从发动机的多个工况中选择的第一工况对应的发动机的实际性能参数；流量特性参数指EGR系统的实际流量特性；压损特性参数指EGR系统的实际压损特性；

向第一基础模型输入各个EGR阀开度参数，使得第一基础模型在各个EGR阀开度参数下模拟运行，确定第一基础模型在处于各个EGR阀开度参数下对应的各个第一EGR率。

进一步地，方法还包括：

获取第一基础模型在处于各个EGR阀开度参数下对应的各个第一油耗数据；

判断第一基础模型在处于各个EGR阀开度参数下对应的各个第一油耗数据，与第一基础模型在处于各个EGR阀开度参数下对应的各个第一EGR率之间的关系是否满足第一预设要求；

当第一基础模型在处于各个EGR阀开度参数下对应的各个第一油耗数据，与第一基础模型在处于各个EGR阀开度参数下对应的各个第一EGR率之间的关系不满足第一预设要求时，根据各个第一EGR率，调整第一基础模型的第一基础性能参数、流量特性参数以及压损特性参数，以得到第二基础模型，确定第二基础模型在处于各个EGR阀开度参数下对应的各个第二EGR率。

进一步地，方法还包括：