[发明专利]一种加强型公交拉环

说明书

本发明公开了一种加强型公交拉环，包括安装架，所述安装架的侧壁通过螺栓固定有固定板，所述固定板及安装架的侧壁均开设有固定槽，所述安装架的底部开设有偏转槽，所述偏转槽的内壁转动连接有转轴，所述转轴的周向侧壁固定有转板，所述转板的底部固定有拉环，所述安装架的内部开设有两个对称设置的缓冲腔，两个所述缓冲腔内部均设有碰撞限位机构。优点在于：本发明中，通过设置转轴和转板，使得拉环能够实现大幅度的偏转，满足不同乘客的拉握习惯，使得用户使用更加方便，同时乘客与之发生碰撞时，拉环可通过偏转而避让乘客，避免乘客与之碰撞受伤，使用更加安全。

技术领域

本发明涉及公共设施技术领域，尤其涉及一种加强型公交拉环。

背景技术

随着社会的发展，随着节能减排理念的深入，人们更多的选择公交出行，为环境保护做贡献，公交成了出行的重要交通工具；

为了保护乘客安全稳定，公交车上均配设有公交拉环，用于帮助乘客在车辆行驶过程中保持自身稳定避免摔倒，而现有的拉环大多使用尼龙绳连接拉杆，使得拉环在任何时候都能大幅随意偏转，在车辆急刹时，乘客无法及时的向拉环借力，拉环大幅的偏转使得乘客倾斜程度较大，使得乘客容易摔倒，使用不便，而部分公交采用固定式的拉环，此类拉环不可偏转无能满足不同乘客的握拉习惯，使用不便，同时乘客与之接触时其无法偏转让位，乘客容易与之碰撞而受伤，因此亟需一种加强型的公交拉环满足乘客需求。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术中公交拉环使用效果差的问题，而提出的一种加强型公交拉环。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种加强型公交拉环，包括安装架，所述安装架的侧壁通过螺栓固定有固定板，所述固定板及安装架的侧壁均开设有固定槽，所述安装架的底部开设有偏转槽，所述偏转槽的内壁转动连接有转轴，所述转轴的周向侧壁固定有转板，所述转板的底部固定有拉环，所述安装架的内部开设有两个对称设置的缓冲腔，两个所述缓冲腔内部均设有碰撞限位机构，所述碰撞限位机构包括与缓冲腔内壁通过复位弹簧连接的推块，所述缓冲腔内部固定有缓冲包，所述安装架内部开设有存放腔，所述存放腔内部设有空气清新机构。

在上述的加强型公交拉环中，所述空气清新机构包括与存放腔内壁密封滑动连接的推块，所述存放腔的内壁固定有隔板，所述隔板的侧壁贯穿开设有限流孔，所述限流孔的内壁固定有限流阀，所述存放腔的上端贯穿开设有封闭槽，所述封闭槽的内壁螺纹连接有封闭板，所述封闭板的上端贯穿开设有多个雾化孔。

在上述的加强型公交拉环中，所述推板靠近转板的一端固定有压电陶瓷块，所述缓冲包内部填充有非牛顿流体，所述转板的侧壁开设有两个对称设置的让位槽，所述存放腔内部填充有电流变液和空气清新剂。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：

1、本发明中，通过设置转轴和转板，使得拉环能够实现大幅度的偏转，满足不同乘客的拉握习惯，使得用户使用更加方便，同时乘客与之发生碰撞时，拉环可通过偏转而避让乘客，避免乘客与之碰撞受伤，使用更加安全；

2、本发明中，通过设置缓冲包，使得车辆急刹时，乘客带动拉环快速偏转时，转板与压电陶瓷块发生激烈碰撞，从而使得推块与缓冲包激烈碰撞，由于缓冲包内部设有非牛顿流体，使得推块高速碰撞时无法陷入缓冲包内，从而受到运动限制，使得拉环无法偏转更大的角度，即乘客能够通过握紧拉环快速的借力，使得乘客能够更好的保持自身稳定，避免乘客过度倾斜甚至摔倒；

3、本发明中，转板与压电陶瓷块发生激烈碰撞时，压电陶瓷块将在瞬间产生高压，从而使得电流变液接收高电压人固化并膨胀，使得推板得以推动空气清新剂喷出，使得空气清新剂对车内环境进行有效的净化，而乘客大量使用拉环即表面车内乘客较多，空气清新剂的喷洒能够更好的匹配拉环的使用，使得乘客更加舒适；

4、本发明中，喷洒后空气清新剂储存量将减少，电流变液的后续变化将对空气清新剂的挤压力降低，通过设置限流孔和限流阀，使得空气清新剂虽然每次受压力不同但是喷出的量是相对一致的，不会造成浪费。