[发明专利]一种交通锥随车自动摆放设备

说明书

本发明涉及交通锥收放装置领域，具体是涉及一种交通锥随车自动摆放设备，包括有车厢体、交通锥存放组件、整体移料组件、拆分组合组件和交通锥依次取放组件，交通锥存放组件包括有固定支架、活动支架和滑动推送机构，整体移料组件包括有第一水平丝杆滑台、竖直升降柱、固定卡块和第一夹持机构，拆分组合组件包括有竖直丝杆滑台和第二夹持机构，交通锥依次取放组件包括有能够取放单个交通锥的第三夹持机构，车厢体上设有用于供第三夹持机构穿过的下料通槽，本发明所示的一种交通锥随车自动摆放设备，能够自动的进行交通锥的间隔摆放和拾取操作，提高了交通锥的存储数量和摆放效率，本发明能够固定不同类型的交通锥堆，提高了设备的适用范围。

技术领域

本发明涉及交通锥收放装置领域，具体是涉及一种交通锥随车自动摆放设备。

背景技术

随着机动车逐年增多，高速公路的通行负担越来越重，养护和保畅任务将更为艰巨，而作为高速公路交通锥摆放与回收的工作人员，他们面临的安全风险也有增无减。现在高速公路上放置交通锥基本都是通过人工，当哪一块路面临时需要养护了，就用一堆交通锥通过人工放置的方式将路面围起来。

目前国内交通道路养护作业中，主要还是依靠人工布锥，即人员一个一个的将交通锥摆放到指定位置，这种作业方式作业速度慢、安全系数低、交通锥码放间隔不一致。

现有的技术中也有一部分摆放交通锥的机械设备，但现有的随车设备所携带的交通锥数量较少，且放置的方式为从车上沿着滑轨滑落至地面上，此种摆放方式摆放精度不够，容易造成交通锥的倾倒，现有的随车摆放设备工作效率低下，影响工程进度。

因此，有必要设计一种交通锥随车自动摆放设备，用来解决上述问题。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种交通锥随车自动摆放设备，本技术方案解决了人工布锥作业方式作业速度慢、安全系数低、交通锥码放间隔不一致，现有的技术中也有一部分摆放交通锥的机械设备，但现有的随车设备所携带的交通锥数量较少，且放置的方式为从车上沿着滑轨滑落至地面上，此种摆放方式摆放精度不够，容易造成交通锥的倾倒，现有的随车摆放设备工作效率低下，影响工程进度等问题。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

提供了一种交通锥随车自动摆放设备，包括有车厢体、交通锥存放组件、整体移料组件、拆分组合组件和交通锥依次取放组件，车厢体水平设置，交通锥存放组件、整体移料组件、拆分组合组件和交通锥依次取放组件均安装在车厢体的顶端，整体移料组件位于车厢体顶端的一侧，交通锥存放组件位于整体移料组件旁侧靠近车头的一端，交通锥依次取放组件位于整体移料组件旁侧靠近车尾的一端，拆分组合组件位于交通锥存放组件和整体移料组件之间，交通锥存放组件包括有固定支架、活动支架和滑动推送机构，固定支架竖直固定安装车厢体顶端，活动支架能够滑动的设置在车厢体顶端，活动支架与固定支架沿竖直面对称设置，滑动推送机构水平固定安装在车厢体顶端，滑动推送机构的输出端与活动支架的侧壁传动连接，整体移料组件包括有第一水平丝杆滑台、竖直升降柱、固定卡块和第一夹持机构，第一水平丝杆滑台水平固定安装在车厢体顶端，第一水平丝杆滑台的长度方向与车厢体的长度方向一致，竖直升降柱竖直固定安装在第一水平丝杆滑台的输出端上，固定卡块和第一夹持机构均能够升降和水平位移的设置在竖直升降柱上，固定卡块位于第一夹持机构的正上方，拆分组合组件包括有竖直丝杆滑台和第二夹持机构，竖直丝杆滑台竖直固定安装在车厢体顶端，第二夹持机构能够水平滑动的设置在竖直丝杆滑台的输出端上，交通锥依次取放组件包括有能够取放单个交通锥的第三夹持机构，车厢体上设有用于供第三夹持机构穿过的下料通槽。

作为一种交通锥随车自动摆放设备的一种优选方案，固定支架和活动支架均设有若干个，若干个固定支架和活动支架一一对应并分成两组沿着车厢体长度方向设置为两排，滑动推送机构设有两组，每组滑动推送机构的输出端分别与对应一组的活动支架同步传动连接。