[发明专利]一种基于知识建模的电动汽车通信电磁干扰抑制方法

说明书

本发明公开了一种基于知识建模的电动汽车通信电磁干扰抑制方法，其具体步骤：1)外部干扰源知识建模；2)对外部干扰源知识模型仿真验证；3)结合外部干扰源仿真结果对电动汽车通信知识建模；4)对电动汽车通信知识模型仿真验证；5)对干扰抑制效果循环判断，若满足要求则结束；6)若不满足要求则对干扰源模块进行优化，并转入步骤3循环迭代，直至满足干扰抑制要求。本发明能够快速准确对目标进行知识建模，实现电磁干扰抑制，从而克服电动汽车运行中的通信设备电磁干扰。

技术领域

本发明属于电动汽车电磁干扰抑制技术领域，更为具体地讲，涉及一种基于知识建模的电动汽车通信电磁干扰抑制方法。

背景技术

在电动汽车动力、信号的传输和控制期间，车载的各种高压与低压电子电气设备，包括驱动电机、功率器件开关、通信设备、动力电池组及其衍生的管理系统硬件部分等，经常处以通电或关闭的状态。电气开关瞬间产生的电火花，以及电动机启动，电动机快速整流，高压辐射等将不可避免地产生不同的电磁辐射。因此，在电动汽车整车系统中存在许多不同的电磁干扰源，它们通过公共电源，公共电路和电线之间的传导耦合或辐射耦合传播。

此外，太阳磁暴、闪电、通信基站、雷达发射器、电台发射天线、运行中的电动汽车等外部环境也会产生电磁辐射。由于电动汽车电子通信设备对电磁辐射的敏感度不同，对外部电磁辐射也存在复杂的电磁干扰现象。

电动汽车中电子通信设备受到自身或外部环境的电磁干扰，形成非常复杂且相互作用的电磁环境，对车辆运行控制非常不利。因此，电动汽车的通信电磁干扰抑制对车辆运行控制十分重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于知识建模的电动汽车通信电磁干扰抑制方法，能够快速准确对电动汽车通信电磁干扰进行知识建模，通过对电动汽车通信电磁干扰模块的调整，实现电磁干扰抑制进而克服背景技术中提到的不足。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于知识建模的电动汽车通信电磁干扰抑制方法，具体步骤如下：

步骤1.外部干扰源知识建模；

步骤2.对外部干扰源知识模型仿真验证；

步骤3.结合外部干扰源仿真结果对电动汽车通信知识建模；

步骤4.对电动汽车通信知识模型仿真验证；

步骤5.对干扰抑制效果循环判断，若满足要求则结束；

步骤6.若不满足要求则对干扰源模块进行优化，并转入步骤3循环迭代，直至满足干扰抑制要求。

所述外部干扰源知识建模，对外部干扰源数据进行处理，从数据中抽取实体和关系等知识，并对各类知识进行融合，最后知识建模，得到联合仿真模型；

所述对外部干扰源知识模型仿真验证，包括设置干扰源与接收机的电气参数，设置模型的材料属性，网格划分，设置求解条件等；

所述结合外部干扰源仿真结果对电动汽车通信知识建模，包括将外部干扰源仿真结果作为电动汽车通信知识模型的干扰源，也包括对原型车的结构，模块间的物理连接等数据进行处理，根据应用场景从数据中抽取实体和关系等知识，并对各类知识进行融合，最后进行知识建模，得到最终的仿真模型；

所述对电动汽车通信知识模型仿真验证，包括设置：1)设置模型的材料属性，对模型进行网格划分；2)设置仿真模型边界条件，设置干扰源与接收机及其电气参数；3)设置求解条件，包括设置求解器频率范围、精度，速度等；

所述对干扰抑制效果循环判断，若满足电磁干扰抑制要求则结束循环；

所述干扰抑制效果若不满足要求则对干扰源模块进行优化，包括调整干扰源模块材料属性电气参数等，并转入步骤3循环迭代，直至满足干扰抑制要求。