[发明专利]一种轨道悬挂结构

说明书

本发明公开了一种轨道悬挂结构，其包括悬挑梁以及轨道梁；所述悬挑梁设置有相对的两个悬挂部，所述轨道梁位于两个所述悬挂部之间，且所述轨道梁朝向两个所述悬挂部的侧面分别设置有悬臂，所述悬臂可与所述悬挂部卡钩配合。上述方案能解决目前轨道系统的吊装结构因轨道梁容易发生移动而影响轨道系统稳定性和安全性的问题。

技术领域

本发明涉及轨道系统技术领域，尤其涉及一种轨道悬挂结构。

背景技术

悬挂式轨道交通系统即空中轨道列车，是一种新型的城市轨道交通系统，和传统的城市轨道交通系统相似，主要应用于城市人口密集的地方，用于运转乘客；其中，悬挂式轨道交通系统的轨道梁通常吊装在墩柱的悬臂下方，从而使得轨道梁形成位于车体上方的悬挂式结构。

如图1所示，公告号为“CN208395585U”的中国专利公开了“一种具有拼接式轨道梁连接结构的支撑立柱和列车轨道系统”，其在轨道梁的左右两侧分别设置了第二支撑件，并通过第二支撑件搭放在悬臂的两个耳板内侧的第一支撑件上；同时，轨道梁的顶部设置有挂环，并将挂环挂于悬臂下方的挂钩上，且挂环经通孔结构穿设于轨道梁的顶部，从而实现了轨道梁的悬挂安装。

但是，上述结构的轨道系统在实际使用过程中轨道梁容易发生移动，进而不仅会影响轨道系统的稳定性，而且降低轨道系统的安全性。

发明内容

本发明公开一种轨道悬挂结构，以解决目前轨道系统的吊装结构因轨道梁容易发生移动而影响轨道系统稳定性和安全性的问题。

为了解决上述问题，本发明采用下述技术方案：

一种轨道悬挂结构，其包括悬挑梁以及轨道梁；所述悬挑梁设置有相对的两个悬挂部，所述轨道梁位于两个所述悬挂部之间，且所述轨道梁朝向两个所述悬挂部的侧面分别设置有悬臂，所述悬臂可与所述悬挂部卡钩配合。

因此，通过卡钩配合的悬臂和悬挂部使得轨道梁可以搭接于两个悬挂部之间，实现了轨道梁的悬挂安装；并且，由于卡钩配合的悬臂和悬挂部还具有限位作用，所以还可以防止轨道梁在使用过程中与悬挂部之间的相对移动，提高轨道梁悬挂安装的稳定性和安全性。

同时，相较于现有技术的轨道系统结构，还具有结构简单的优点，从而方便于轨道梁的安装拆卸及检修维护作业；并且，轨道梁通过侧面与悬挂部卡钩配合的方式悬挂于悬挑梁下方，从而可以减小悬挑梁与轨道梁之间的高度距离，有利于节约轨道系统的安装空间。

可选地，两个所述悬挂部相对的内侧面分别设置有支撑座，所述悬臂搭设于所述支撑座上；所述悬臂设置有凸部，所述支撑座设置有凹陷部；或者，所述悬臂设置有凹陷部，所述支撑座设置有凸部；所述凸部至少部分位于所定凹陷部之中，并与所述凹陷部卡钩配合。

其中，通过支撑座可以承载轨道梁的重量，并可将悬臂搭设于支撑座上；并且，通过凸部与凹陷部形成卡钩配合结构、对悬臂起到限位作用，防止轨道梁在使用过程中与悬挂部之间的相对移动

可选地，所述凹陷部在所述轨道梁延伸方向上的两个侧面中，至少一者与所述凸部之间设置有间隙；从而通过凹陷部的侧面与凸部之间的间隙，不仅使得凸部和凹陷部可以适应于轨道梁热胀冷缩的伸缩移动，而且该间隙还可以适用于凸部自身的热胀冷缩形变，尤其是避免因凸部的热胀形变而影响凸部与凹陷部的卡钩安装和拆卸操作。

可选地，所述轨道悬挂结构还包括垫块，且所述垫块支撑于所述支撑座与所述悬臂之间；其中，通过垫块可以垫高调整轨道梁的安装高度，以克服因安装误差或加工误差而导致各段轨道梁之间的高度不齐的问题，使轨道梁的悬挂高度满足轨道梁的安装要求，进而不仅有利于各段轨道梁之间的对接连接，而且还可以保证对接后整个轨道梁的平整。

可选地，所述垫块位于所述凸部和所述轨道梁之间，并分别与所述凸部和所述轨道梁抵靠；从而通过垫块可以防止轨道梁的侧向移动。