[发明专利]列车运行控制系统及方法在审
| 申请号: | 202010923180.6 | 申请日: | 2020-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN112193281A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
| 发明(设计)人: | 宿秀元;付永伟;程丽娜;侯金川;霍天翔;张松盛;吕佳奇 | 申请(专利权)人: | 通号城市轨道交通技术有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L15/00 |
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 杨明月 |
| 地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 列车 运行 控制系统 方法 | ||
1.一种列车运行控制系统,其特征在于,包括:云服务器、轨旁全电子执行单元以及车载单元模块;
所述云服务器分别与所述轨旁全电子执行单元以及所述车载单元模块无线通信连接;
所述云服务器用于基于列车运行策略,生成轨旁控制信号以及车辆控制信号,并分别将所述轨旁控制信号以及所述车辆控制信号发送至所述轨旁全电子执行单元以及所述车载单元模块;
所述轨旁全电子执行单元用于基于所述轨旁控制信号控制轨旁设备的工作状态;所述车载单元模块用于基于所述车辆控制信号控制列车的运行状态。
2.根据权利要求1所述的列车运行控制系统,其特征在于,所述云服务器与所述轨旁全电子执行单元之间的配置方式包括:分散式配置方式和集中式配置方式。
3.根据权利要求2所述的列车运行控制系统,其特征在于,所述列车运行控制系统对应的目标区域内配置有多个设备集中区域,每个设备集中区域内包含有多组轨旁设备。
4.根据权利要求3所述的列车运行控制系统,其特征在于,所述云服务器与所述轨旁全电子执行单元之间的配置方式为分散式配置方式,所述列车运行控制系统还包括多个边缘云平台,每个边缘云平台均与所述云服务器无线通信连接;
每个边缘云平台均对应于一个所述设备集中区域,且每个边缘云平台与对应的设备集中区域内包含的轨旁全电子执行单元无线通信连接。
5.根据权利要求4所述的列车运行控制系统,其特征在于,每个边缘云平台与对应的集中站区域内包含的轨旁全电子执行单元通过以太网实现无线通信连接。
6.根据权利要求3所述的列车运行控制系统,其特征在于,所述云服务器与所述轨旁全电子执行单元之间的配置方式为集中式配置方式,目标区域内配置的每个设备集中区域内包含的列车自动监控系统ATS以及轨旁全电子执行单元均与所述云服务器无线通信连接。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的列车运行控制系统,其特征在于,所述云服务器设置于云机房内。
8.一种列车运行控制方法,其特征在于,包括:
通过云服务器基于列车运行策略生成轨旁控制信号以及车辆控制信号;
通过轨旁全电子执行单元基于所述轨旁控制信号控制轨旁设备的工作状态;
通过车载单元模块基于所述车辆控制信号控制列车的运行状态。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求8所述的列车运行控制方法的步骤。
10.一种非暂态计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求8所述的列车运行控制方法的步骤。
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