[发明专利]一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台

说明书

本发明公开了一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台，包括基体、支撑座、液压杆、活动块和卡合杆，所述基体的内端嵌套安装有支撑座，且支撑座的下端轴承连接有活动轮，并且活动轮的外表面开设有通孔，所述支撑座的上端面螺栓安装有液压杆，且液压杆的输出端螺栓安装有对接件，所述支撑座的上端面轴承连接有第一拉绳。该便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台，随着对接件通过液压杆的力稳定的带动车体向上位置活动，与其对接的第一拉绳将随之带动相连接的传动齿轮进行旋转工作，使得相啮合的限位块可同步相向活动，进而对接触的车轮外端进行位置卡合工作，避免其在上移后出现位置活动的危险现象。

技术领域

本发明涉及汽车维修技术领域，具体为一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车逐渐成为了较为常见的代步工具，其深受使用者的推广和喜爱，而汽车在出现故障维修的过程中，需要使用到对应的移动工作台对其进行支撑工作，但是现有的汽车维修用移动工作台还存在一定的缺陷，就比如：

1、现有的汽车维修用移动工作台只能简单的对汽车整体进行支撑工作，在对汽车升降支撑的过程中，不具备较好的支护结构，导致其在检修过程中无法保证汽车的稳定程度，易出现部分不良的安全隐患，进而存在一定的使用缺陷；

2、现有的汽车维修用移动工作台在进行位置调节后，无法在对上端车辆进行检修的过程中实现位置限定的工作效果，导致其装置整体易出现位置活动的不良危险现象，进而存在一定的安全隐患。

针对上述问题，急需在原有移动工作台结构的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台，以解决上述背景技术中提出的只能简单的对汽车整体进行支撑工作，在对汽车升降支撑的过程中，不具备较好的支护结构，导致其在检修过程中无法保证汽车的稳定程度，易出现部分不良的安全隐患，在进行位置调节后，无法在对上端车辆进行检修的过程中实现位置限定的工作效果，导致其装置整体易出现位置活动的不良危险现象，进而存在一定的安全隐患的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台，包括基体、支撑座、液压杆、活动块和卡合杆，所述基体的内端嵌套安装有支撑座，且支撑座的下端轴承连接有活动轮，并且活动轮的外表面开设有通孔，所述支撑座的上端面螺栓安装有液压杆，且液压杆的输出端螺栓安装有对接件，所述支撑座的上端面轴承连接有第一拉绳，且第一拉绳与对接件的内侧相连接，所述对接件的上端面开设有导向槽，且导向槽的内侧轴承连接有传动齿轮，并且传动齿轮与第一拉绳的末端相连接，所述导向槽的内表面固定连接有复位弹簧，且导向槽的内端嵌套安装有限位块，并且限位块与复位弹簧相连接，所述限位块的上端外侧螺栓安装有固定件，且固定件的外表面开设有卡槽，并且固定件的外端固定连接有安装块，所述固定件的内端开设有容置槽，且容置槽的外侧轴承连接有活动块，并且活动块与卡槽相连接，所述第一拉绳的下端固定连接有第二拉绳，且第二拉绳与支撑座的内侧相连接，所述第二拉绳的下端固定连接有连接块，且连接块与支撑座的内侧相连接，所述支撑座的内表面粘接连接有对接气囊，且对接气囊与连接块的下端相连接，所述支撑座的内表面嵌套安装有波纹管，且波纹管的外侧固定连接有卡合杆，并且卡合杆与支撑座的内侧相连接，同时卡合杆与活动轮的内侧相连接。

优选的，所述对接件关于支撑座的中心点对称分布，且对接件内端的传动齿轮通过第一拉绳与支撑座的上端构成转动结构。

优选的，所述限位块正视呈“L”型结构，且限位块的下端与传动齿轮之间相互啮合，并且限位块通过复位弹簧与导向槽的内端构成伸缩结构。

优选的，所述固定件与限位块和安装块均为焊接一体化结构，且固定件通过安装块与活动块的内端构成卡合结构。