[发明专利]一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台有效

专利信息
申请号: 202010919230.3 申请日: 2020-09-04
公开(公告)号: CN111994827B 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 黄燕 申请(专利权)人: 黄燕
主分类号: B66F7/16 分类号: B66F7/16;B66F7/28
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 511400 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 便于 车底 螺丝 进行 拆装 汽车 维修 移动 工作台
【权利要求书】:

1.一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台,包括基体(1)、支撑座(2)、液压杆(5)、活动块(16)和卡合杆(21),其特征在于:所述基体(1)的内端嵌套安装有支撑座(2),且支撑座(2)的下端轴承连接有活动轮(3),并且活动轮(3)的外表面开设有通孔(4),所述支撑座(2)的上端面螺栓安装有液压杆(5),且液压杆(5)的输出端螺栓安装有对接件(6),所述支撑座(2)的上端面轴承连接有第一拉绳(7),且第一拉绳(7)与对接件(6)的内侧相连接,所述对接件(6)的上端面开设有导向槽(8),且导向槽(8)的内侧轴承连接有传动齿轮(9),并且传动齿轮(9)与第一拉绳(7)的末端相连接,所述导向槽(8)的内表面固定连接有复位弹簧(10),且导向槽(8)的内端嵌套安装有限位块(11),并且限位块(11)与复位弹簧(10)相连接,所述限位块(11)的上端外侧螺栓安装有固定件(12),且固定件(12)的外表面开设有卡槽(13),并且固定件(12)的外端固定连接有安装块(14),所述固定件(12)的内端开设有容置槽(15),且容置槽(15)的外侧轴承连接有活动块(16),并且活动块(16)与卡槽(13)相连接,所述第一拉绳(7)的下端固定连接有第二拉绳(17),且第二拉绳(17)与支撑座(2)的内侧相连接,所述第二拉绳(17)的下端固定连接有连接块(18),且连接块(18)与支撑座(2)的内侧相连接,所述支撑座(2)的内表面粘接连接有对接气囊(19),且对接气囊(19)与连接块(18)的下端相连接,所述支撑座(2)的内表面嵌套安装有波纹管(20),且波纹管(20)的外侧固定连接有卡合杆(21),并且卡合杆(21)与支撑座(2)的内侧相连接,同时卡合杆(21)与活动轮(3)的内侧相连接,所述活动块(16)设置有连接轴(1601)和扭力弹簧(1602),且活动块(16)的中端贯穿安装有连接轴(1601),并且连接轴(1601)的外侧固定连接有扭力弹簧(1602),同时扭力弹簧(1602)与活动块(16)的内端相连接,所述活动块(16)正视呈曲折状结构,且活动块(16)通过扭力弹簧(1602)与固定件(12)的外端构成弹性结构,并且活动块(16)通过卡槽(13)与固定件(12)的外表面构成卡合结构,所述对接气囊(19)设置有输气通道(1901)和粘接层(1902),且对接气囊(19)的外端贯穿安装有输气通道(1901),并且输气通道(1901)的边端内侧粘接连接有粘接层(1902),所述输气通道(1901)的边端内侧等角度设置有4个粘接层(1902),且彼此粘接层(1902)的外表面相贴合,并且粘接层(1902)为弹性硅胶材质。

2.根据权利要求1所述的一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台,其特征在于:所述对接件(6)关于支撑座(2)的中心点对称分布,且对接件(6)内端的传动齿轮(9)通过第一拉绳(7)与支撑座(2)的上端构成转动结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台,其特征在于:所述限位块(11)正视呈“L”型结构,且限位块(11)的下端与传动齿轮(9)之间相互啮合,并且限位块(11)通过复位弹簧(10)与导向槽(8)的内端构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台,其特征在于:所述固定件(12)与限位块(11)和安装块(14)均为焊接一体化结构,且固定件(12)通过安装块(14)与活动块(16)的内端构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于对车底板螺丝进行拆装的汽车维修用移动工作台,其特征在于:所述卡合杆(21)通过波纹管(20)与支撑座(2)的内侧构成滑动结构,且卡合杆(21)通过通孔(4)与活动轮(3)的外端构成嵌套结构,并且活动轮(3)的外表面等角度开设有通孔(4)。

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