[发明专利]装载机动力系统及装载机

说明书

本发明提供了一种装载机动力系统及装载机，包括：燃气发电机、自动转换开关、电缆卷筒和飞轮；自动转换开关用于切换供电模式，当自动转换开关与燃气发电机接通时，供电模式为燃气发电机供电；当自动转换开关与市电接通时，供电模式为市电供电；飞轮用于储存电能，当装载机的负载功率大于燃气发电机供电的最大功率，或者装载机的负载功率大于市电供电的最大功率时，飞轮释放电能为装载机供电；当供电模式为市电供电时，电缆卷筒用于连接市电。本发明在延长发动机使用寿命的同时降低成本，减少尾气污染。

技术领域

本发明涉及装载机技术领域，尤其是涉及一种装载机动力系统及装载机。

背景技术

装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。由于具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械。现有的装载机大多是柴油发动机式装载机，发动机通过液力机械传动带动行走装置以及工作装置，柴油发动机的转速受工况影响波动大，零件易磨损，从而导致使用寿命短，而且燃油成本高、尾气排放污染严重，不符合节能减排、绿色环保的号召。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种装载机动力系统及装载机，在延长发动机使用寿命的同时降低成本，减少尾气污染。

第一方面，本发明实施例提供了一种装载机动力系统，包括：燃气发电机、自动转换开关、电缆卷筒和飞轮；自动转换开关用于切换供电模式，当自动转换开关与燃气发电机接通时，供电模式为燃气发电机供电；当自动转换开关与市电接通时，供电模式为市电供电；飞轮用于储存电能，当装载机的负载功率大于燃气发电机供电的最大功率，或者装载机的负载功率大于市电供电的最大功率时，飞轮释放电能为装载机供电；当供电模式为市电供电时，电缆卷筒用于连接市电。

在一种实施方式中，装载机动力系统还包括驱动电机，用于将电能转换为机械能供给装载机的行走装置和工作装置。

在一种实施方式中，飞轮还用于吸收驱动电机制动时产生的制动能量。

在一种实施方式中，当燃气发电机供电的功率大于装载机的负载功率，飞轮吸收能量进行充电；飞轮吸收的能量为燃气发电机供电的功率与装载机的负载功率的差值；当市电供电的功率大于装载机的负载功率时，飞轮吸收电能进行充电；飞轮吸收的电能为市电供电的功率与装载机的负载功率的差值。

在一种实施方式中，装载机动力系统还包括变频器，变频器与驱动电机和自动转换开关相连接，用于调整供给驱动电机的电能的频率和幅值，以控制驱动电机的转速。

在一种实施方式中，装载机动力系统还包括双向变流器；双向变流器与变频器和飞轮相连接，用于将飞轮提供的三相交流电进行整流。

在一种实施方式中，装载机动力系统还包括与电缆卷筒相连接的力矩电机；当供电模式为市电供电时，力矩电机用于为电缆卷筒收放电缆提供动力。

第二方面，本发明实施例提供了一种装载机，包括上述第一方面提供的任一项的装载机动力系统，还包括主控制器；主控制器用于采集装载机动力系统的状态信号，并向装载机动力系统下发与状态信号对应的控制指令。

在一种实施方式中，主控制器包括：信号采集模块、通讯管理模块、智能控制模块、能量分配模块和显示输出模块；信号采集模块用于采集装载机动力系统的状态信号，并将状态信号通过通讯管理模块发送至智能控制模块；智能控制模块用于确定状态信号对应的控制指令，并通过能量分配模块将控制指令下发至装载机动力系统；显示输出模块用于将状态信号进行显示和输出。

在一种实施方式中，装载机还包括：监控系统，用于实时监控信号采集模块采集到的状态信号，并将状态信号发送至显示输出模块进行显示和输出。

本发明实施例带来了以下有益效果：