[发明专利]电动机轴承的端盖结构

说明书

本发明公开了一种电动机轴承的端盖结构。该端盖结构包括：端盖，其包括用于容纳所述电动机轴承的腔体；以及控油装置，其包括控油部件，所述控油部件布置于所述端盖的腔体内，并且与所述电动机轴承的轴承外圈和轴承内圈形成轴承室，以便接收和存储油脂。其中所述控油部件和端盖之间形成用于甩出所述轴承室内的所述油脂的甩油通道。通过本发明的端盖结构，一方面对所述电动机的轴承起到固定、支撑和保护作用；另一方面，通过控油装置对注入轴承的油脂进行控制，从而避免了对所述轴承润滑不充分或者由于注油量过多而造成泄露和浪费的情况发生。

技术领域

本发明一般地涉及电动机应用领域。更具体地，本发明涉及一种电动机轴承的端盖结构。

背景技术

电动机的轴承是电动机整体结构中的关键部位，对轴承的保护和润滑是确保电动机具有良好的运行性能及较长的使用寿命的基础。在对电动机轴承进行注油润滑时，通常注油量较多，以保证对轴承进行充分的润滑。当电动机在运转过程中，随着转轴和滚动轴承的快速旋转，润滑油的温度逐渐升高，从而导致其粘稠度逐渐下降，使得润滑油从油封与转轴之间的间隙漏出，可能会造成对电动机其他部件的损伤。

现有的轴承端盖上的油封通常采用的是骨架油封、密封圈密封等。其密封材质多为橡胶类的化工产品。因此在低温以及温度变化频繁等情况下容易出现老化现象。而且橡胶类材质容易与润滑油脂发生互溶现象，从而导致油封的密封失效，润滑油泄露，进而影响轴承的润滑，降低轴承的使用寿命，最终导致生产效率的下降。另外，现有的电动机通常只布置一个注油孔，这样导致注油不方便。再者，现有的电动机虽然可以加油润滑，但是并不能对加油的油量进行精确地控制，从而导致由于加油量过少而对电动机的润滑不充分，或者由于加油量过多而导致泄露和浪费。

发明内容

为了解决上述背景技术中的一个或多个问题，本发明提供了一种可以对电动机轴承注油进行控制的端盖结构。该端盖结构包括内外端盖，并且在所述内外端盖所围成的空腔内布置有控油装置，所述控油装置包括控油部件和储油盒。通过对所述控油部件进行巧妙设计，使得当对所述电动机轴承注油过量时，多余的油脂流入所述储油盒。当所述电动机运转时，一方面使得油脂充分润滑所述轴承。另一方面，所述控油部件的甩油环将轴承室内多余的油脂甩入储油盒，从而避免了油脂泄露和浪费。

具体地，本发明公开了一种电动机轴承的端盖结构。其包括：端盖，其包括用于容纳所述电动机轴承的腔体；以及控油装置，其包括控油部件，所述控油部件布置于所述端盖的腔体内，并且与所述电动机轴承的轴承外圈和轴承内圈形成轴承室，以便接收和存储油脂，其中所述控油部件和端盖之间形成用于甩出所述轴承室内的所述油脂的甩油通道。

在一个实施例中，所述端盖包括外盖和内盖，其中所述外盖固定于轴承座的一侧，所述内盖固定于所述轴承座的另一侧，所述电动机的转轴穿过所述外盖和内盖，并且所述外盖、内盖和所述轴承座之间形成所述腔体。

在另一个实施例中，所述控油部件包括：调整环，其外径端面与所述轴承座固定连接，外径两侧分别与所述外盖和所述轴承外圈贴合；环形结构的甩油环，其内径端面与所述电动机的转轴固定连接，内径的一侧与所述轴承内圈贴合，所述甩油环的一侧和内径分别与所述调整环留有空隙，所述甩油环的另一侧与所述外盖留有空隙；以及挡油环，其外径端面与所述轴承座固定连接并且其上布置有令所述油脂通过的过油孔，其外径两侧分别与所述内盖和所述轴承外圈贴合，其内径端面与所述电动机的轴承留有空隙。其中，所述调整环、甩油环、挡油环、轴承外圈和轴承内圈围成所述轴承室，以便存储油脂。并且所述调整环、甩油环和外盖之间形成甩出所述油脂的所述甩油通道。

在又一个实施例中，所述端盖结构还包括注油管通道，其布置于所述轴承座两侧的内部，所述注油管通道的入口连接注油嘴，所述注油管通道的出口对准所述挡油环的外径端面。

在一个实施例中，还包括通气通道，其布置于所述轴承座两侧的内部，所述通气通道的一端连接所述挡油环的外径端面，另一端通向所述电动机的外壳，以便有助于甩出所述油脂。