[发明专利]一种用于汽车加工喷漆装置

说明书

本发明涉及汽车加工技术领域，且公开了一种用于汽车加工喷漆装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有直线步进电机，所述直线步进电机的底部固定连接有固定管，所述固定管的底端连通有第一喷漆头，所述顶板的顶部并位于直线步进电机的下方开设有第一限位槽。该用于汽车加工喷漆装置，通过第一喷漆头和第二喷漆头对汽车组件进行喷漆操作，通过直线步进电机带动第一喷漆头在喷漆过程中均速左右移动，同时通过驱动电机和螺纹杆带动活动块和第二喷漆头在喷漆过程中均匀上下移动，从而使得对汽车组件表面的喷漆更加均匀，达到了喷漆效率更加高的目的。

技术领域

本发明涉及汽车加工技术领域，具体为一种用于汽车加工喷漆装置。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车，汽车在加工生产的过程中需要对其车门、轮毂和车架等位置进行喷漆操作。

现有技术中的喷漆装置对不同长度和高度的车架或车门喷漆时较为不便，需要耗费较为的时间和人工，同时对多余的漆收集较为不便，这就会产生较大的浪费，所以现在提出一种用于汽车加工喷漆装置来解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于汽车加工喷漆装置，具备喷漆效率更加高，便于对废漆进行收集等优点，解决了现有技术中的喷漆装置对不同长度和高度的车架或车门喷漆时较为不便，需要耗费较为的时间和人工，同时对多余的漆收集较为不便，这就会产生较大的浪费的问题。

(二)技术方案

为实现上述喷漆效率更加高，便于对废漆进行收集的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车加工喷漆装置，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有直线步进电机，所述直线步进电机的底部固定连接有固定管，所述固定管的底端连通有第一喷漆头，所述顶板的顶部并位于直线步进电机的下方开设有第一限位槽，所述固定管位于第一限位槽的内部，所述第一喷漆头顶部的右侧连通有第一导管，所述顶板顶部的两侧均固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端延伸至底座的顶部，所述螺纹杆的表面并位于支撑板的外侧螺纹连接有活动块，所述活动块的内侧连通有连接管，所述连接管的一端并位于支撑板的内侧连通有第二喷漆头，所述活动块顶部的内侧连通有第二导管，所述底座的顶部并位于两个支撑板之间开设有收集槽，所述收集槽的内部活动连接有收集箱，所述底座的顶部并位于收集槽的顶部活动连接有放置架，所述底座顶部的背面固定连接有固定块，所述固定块的正面固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的正面与放置架的背面固定连接。

优选的，所述放置架底部的两侧均固定连接有滑块，所述底座的顶部开设有与滑块对应的滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。

优选的，所述底座的顶部并位于支撑板的外侧固定连接有轴承，所述螺纹杆的底端与轴承的内圈固定连接。

优选的，所述活动块的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹杆螺纹连接于螺纹槽的内部。

优选的，所述顶板底部的两侧均固定连接有限位块，所述限位块位于螺纹杆的表面。

优选的，所述支撑板的一侧开设有第二限位槽，所述连接管滑动连接于第二限位槽的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种用于汽车加工喷漆装置，具备以下有益效果：