[发明专利]汽车车轮轮毂料架及取料和放料方法

说明书

本发明公开了一种汽车车轮轮毂料架，包括料架本体、可移动的设置于所述料架本体上且可在抽出状态与收纳状态之间进行切换的抽拉层格和可旋转的设置于料架本体上且可在支撑状态与避让状态之间进行切换的翻转层格，翻转层格位于抽拉层格的上方，翻转层格和抽拉层格均设置多个，所有抽拉层格为沿水平方向依次布置，处于抽出状态的抽拉层格是位于料架本体的外部。本发明的汽车车轮轮毂料架，方便取放料，符合人机工程。本发明还提供了一种汽车车轮轮毂料架的取料和放料方法。

技术领域

本发明属于包装器具技术领域，具体地说，本发明涉及一种汽车车轮轮毂料架及取料和放料方法。

背景技术

目前，用于放置汽车车轮轮毂的金属料架都为层隔固定结构，在放置车轮轮毂时，将车轮轮毂依次摆放到各个固定的层隔上，而且是按照先摆满下层在摆满上层的顺序进行摆放。但是在取料时，摆放在底层的车轮轮毂不能优先使用吊具抓取，只能按照先取上层车轮轮毂后取下层车轮轮毂的顺序进行取料，不能按照与放料相同的顺序进行取料，导致工件排序步骤复杂，不符合人机工程。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种汽车车轮轮毂料架，目的是满足底层先取料和先放料的要求，方便取放料。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：汽车车轮轮毂料架，包括料架本体、可移动的设置于所述料架本体上且可在抽出状态与收纳状态之间进行切换的抽拉层格和可旋转的设置于料架本体上且可在支撑状态与避让状态之间进行切换的翻转层格，翻转层格位于抽拉层格的上方，翻转层格和抽拉层格均设置多个，所有抽拉层格为沿水平方向依次布置，处于抽出状态的抽拉层格是位于料架本体的外部。

所述抽拉层格包括下层托料架以及设置于下层托料架上且用于对车轮轮毂进行定位的下层定位机构。

所述抽拉层格还包括可旋转的设置于所述下层托料架上的滚轮，滚轮设置多个且所有滚轮呈两排进行布置，所述料架本体包括用于对抽拉层格进行导向的滑轨，滑轨具有让滚轮嵌入的导向槽。

所述下层定位机构包括用于放置车轮轮毂的第一下托板和第二下托板、用于对车轮轮毂进行限位的第一下限位板和第二下限位板、设置于第一下托板上的第一下定位销以及设置于第二下托板上的第二下定位销，第一下托板和第一下限位板以及第二下托板和第二下限位板均处于与第一方向相平行的同一直线上，第一下限位板和第二下托板处于与第二方向相平行的同一直线上，第一方向和第二方向均为水平方向且第一方向和第二方向相垂直。

相邻的两个所述抽拉层格通过连接件连接成一体，连接件设置多个。

所述翻转层格包括上层托料架以及设置于上层托料架上且用于对车轮轮毂进行定位的上层定位机构，上层托料架与所述料架本体转动连接。

所述翻转层格共设置两个，当两个翻转层格处于避让状态时，两个翻转层格之间的距离最大，相邻的两个翻转层格之间形成用于在放料时让车轮轮毂通过的放料通道。

所述上层定位机构包括用于放置车轮轮毂的第一上托板和第二上托板、用于对车轮轮毂进行限位的第一上限位板和第二上限位板、设置于第一上托板上的第一上定位销以及设置于第二上托板上的第二上定位销，第一上托板和第一上限位板以及第二上托板和第二上限位板均处于与第一方向相平行的同一直线上，第一上限位板和第二上托板处于与第二方向相平行的同一直线上，第一方向和第二方向均为水平方向且第一方向和第二方向相垂直。

本发明还提供了一种汽车车轮轮毂料架的取料方法，包括步骤：

S1、将所述抽拉层格由收纳状态切换至抽出状态；

S2、取走摆放在抽拉层格上的车轮轮毂；

S3、取走摆放在所述翻转层格上的车轮轮毂。

本发明还提供了一种汽车车轮轮毂料架的放料方法，包括步骤：