[发明专利]一种用于水灾现场救灾的无人机在审

专利信息
申请号: 202010895630.5 申请日: 2020-08-31
公开(公告)号: CN112046757A 公开(公告)日: 2020-12-08
发明(设计)人: 黎云 申请(专利权)人: 黎云
主分类号: B64D9/00 分类号: B64D9/00;B64C39/02;B64D33/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518131 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 水灾 现场 救灾 无人机
【说明书】:

发明公开了一种用于水灾现场救灾的无人机,属于无人机设备领域,包括基台和提料组件,所述提料组件设置在基台的下方,所述基台的四角均设置有承重支架,且承重支架的一端安装有弯折架,所述承重支架的顶端安装有钢管,且钢管和承重支架的端部固定连接,所述弯折架的底端设置有和钢管相匹配的开孔,钢管的顶端设置有翻边,所述弯折架的顶端安装有承载板,且承载板的底端固定安装有电机,且电机的一侧设置有第二连接孔,所述电机的一侧设置有弯折连接片,弯折连接片的两端设置有与第一连接孔和第二连接孔相匹配的插杆,所述弯折连接片通过和承载板的侧壁固定连接。本发明的弯折连接片通过钢管和基台连接,便于拆卸和维修无人机。

技术领域

本发明涉及无人机设备领域,特别涉及一种用于水灾现场救灾的无人机。

背景技术

随着工业技术的发展,现代的工业技术趋向于往高新技术发展,无人机设备一般用于摄影技术领域,但是随着技术的进步,现代的无人机承载量越来越大,用于特殊工况的运输物料也会使用无人机,在工作人员很难到达的区域就需要使用无人机运载物品,但是无人机的属于高新技术,那么无人机运输的成本风非常高;

现有的无人机都需要自带的蓄电池提供能源,无人机搭载蓄电池也需要海飞很多的能量,而且蓄电池的续航能力有限,这就是无人机运输成本高的原因,国内经常发生水灾,被水淹的区域需要救援,在特殊地形就需要无人机来运载物料,这不仅要求无人机有很大的承载能力,也需要无人机的续航能力很大,这就对了制造工艺上有很大的要求,如果要制造出能满足大承载盒大续航能力的无人机,那么该无人机的成本会很高。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供一种用于水灾现场救灾的无人机,该装置在使用的时候,给加强线缆的底端同上电源,那么加强线缆同时也充当搭载物件的载体,而且电源的来源于地面,这样无人机设备上就可以节省物蓄电池的重量,这就可以给无人机提供无限的续航能力,可以进行大量的工作,降低乐原有无人机运输成本高的问题,无人机在搭载物料的时候,旋转螺母块,螺母块会向下推动轴承和方管向下运动,方管向下运动的时候,方管两侧的提升铰接杆会推动承重铰接杆张开,然后在挂钩上挂上要运载的物品,加强线缆和挂钩都可以永凯搭载物资,实现了便捷运输物料的功能。

为解决上述问题,本发明提供以下技术方案:一种用于水灾现场救灾的无人机,包括基台和提料组件,所述提料组件设置在基台的下方,所述基台的四角均设置有承重支架,且承重支架的一端安装有弯折架,所述承重支架的顶端安装有钢管,且钢管和承重支架的端部固定连接,所述弯折架的底端设置有和钢管相匹配的开孔,钢管的顶端设置有翻边,所述弯折架的顶端安装有承载板,且承载板的底端固定安装有电机,所述承载板的一侧设置有第一连接孔,且电机的一侧设置有第二连接孔,所述电机的一侧设置有弯折连接片,弯折连接片的两端设置有与第一连接孔和第二连接孔相匹配的插杆,所述弯折连接片通过和承载板的侧壁固定连接。

进一步,所述电机的外侧安装有导热壳体,且电机的外壁和导热壳体的内壁贴合,所述导热壳体的外侧设置有吸热盘管,且导热壳体的外侧设置有和吸热盘管的开槽,所述吸热盘管的两端均设置有水管接口。

进一步,所述导热壳体的共设置有四个,其中三个吸热盘管均通过连接管首尾相连,剩下的两个水管接口的一端分别安装有进水硬管和出水管。

进一步,所述基台的顶端安装有翅片,且翅片的内侧安装有散热盘管,翅片的内侧设置有和散热盘管相匹配的开孔,所述散热盘管的两个端头分别与进水硬管和出水管连接,进水硬管上安装有水泵,且进水硬管上设置有和水泵输入端和输出端相匹配的端口,所述翅片的顶端固定安装有散热器。

进一步,所述承载板的顶端安装有叶轮组件,叶轮组件包括连接架,所述连接架的顶端安装有防护壳,且防护壳上均设置有通孔,所述防护壳的中间安装有叶轮,叶轮和连接架旋转连接,电机的输出端穿过承载板和叶轮固定连接。

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