[发明专利]一种差速器与直驱电机一体的后桥总成在审
| 申请号: | 202010889406.5 | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN111873793A | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 郭晓辉 | 申请(专利权)人: | 郭晓辉 |
| 主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60K1/00;H02K1/14;H02K1/27;H02K7/00;H02K7/116;B60B35/16 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 牛丽霞 |
| 地址: | 519000 广东省珠海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 差速器 电机 一体 后桥 总成 | ||
1.一种差速器与直驱电机一体的后桥总成,包括直驱电机和差速器,所述直驱电机包括自外而内顺序设置的外壳、定子和转子,其特征在于,所述转子包括转子磁钢、转子硅钢片叠片以及转子轴,所述转子轴设为中空轴,所述中空轴同时作为所述差速器的保持架;所述差速器包括行星齿轮、左差速齿轮和右差速齿轮,所述左差速齿轮和右差速齿轮分别位于所述行星齿轮的左右两侧且均与所述行星齿轮相啮合,所述左差速齿轮和右差速齿轮分别用于连接一个半轴。
2.根据权利要求1所述的后桥总成,其特征在于,所述差速器外设有差速器壳体,用于容置所述左差速齿轮和右差速齿轮,所述差速器壳体与所述中空轴紧配合或固定连接,使得所述中空轴承担了差速器保持架的功能。
3.根据权利要求2所述的后桥总成,其特征在于,所述后桥总成还包括车桥壳,所述直驱电机和差速器构成的一体结构装入所述车桥壳内构成所述后桥总成;或者,所述电机的外壳即是所述车桥壳的一部分。
4.根据权利要求1至3任一所述的后桥总成,其特征在于,所述定子包括定子硅钢片叠片和绕组。
5.根据权利要求4所述的后桥总成,其特征在于,所述定子硅钢片叠片由多层定子硅钢片叠合而成,每一定子硅钢片均包括若干定子冲片,每一定子冲片的一侧具有凹槽,另一侧具有与所述凹槽的形状相适应的凸台,各定子冲片的凸台插接且固定在相邻的定子的凹槽内,相邻的定子冲片之间通过凸台和凹槽相插接固定,多个定子冲片拼接为一个呈环形的定子硅钢片。
6.根据权利要求5所述的后桥总成,其特征在于,所述凹槽的内部的宽度大于外部的宽度,所述凸台外端部的宽度大于内端部的宽度,使得凹槽内部大外部小,而对应的凸台外部大内部小,当凸台嵌入凹槽内后,能够防止凸台从凹槽的开口出脱落。
7.根据权利要求6所述的后桥总成,其特征在于,所述半轴上设有法兰盘、轴承及支架,所述支架的下方设置有弹簧底座。
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