[发明专利]同轴驱动桥系统

权利要求书

1.一种同轴驱动桥系统，其特征在于，所述的系统包括：电机、变速器、左半桥以及右半桥，所述的电机包括空套在右半桥上的转轴，所述的变速器包括差速器，所述的差速器的两端分别与左半桥、右半桥相连接，所述的差速器的轴线与所述的电机的转轴的轴线、左半桥轴线、右半桥轴线共线，所述的电机的动力经所述的差速器传递至所述的左半桥和右半桥。

2.根据权利要求1所述的同轴驱动桥系统，其特征在于，所述的变速器包括两级减速，所述的两级减速包括一级主动齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮、二级从动齿轮，所述的二级从动齿轮与所述的差速器相连接，所述的二级从动齿轮与二级主动齿轮相啮合，所述的二级主动齿轮和一级从动齿轮均在中间轴上，所述的一级从动齿轮与一级主动齿轮相啮合，所述的一级主动齿轮设置在所述的电机的转轴上。

3.根据权利要求2所述的同轴驱动桥系统，其特征在于，所述的一级主动齿轮固定在所述的电机的转轴上。

4.根据权利要求2所述的同轴驱动桥系统，其特征在于，所述的一级主动齿轮可活动地套在所述的电机的转轴外，所述的变速器包括具有同步器齿座和同步器滑套的换挡组件，所述的同步器齿座与所述的电机的转轴相固定，所述的同步器滑套可滑动地套在所述的同步器齿座上，通过滑动所述的同步器滑套，使得在所述的同步器滑套处于左边时，与所述的差速器相连接，以实现第一档位；在所述的同步器滑套处于右边时，与一级主动齿轮相连接，以实现第二档位；在所述的同步器滑套处于中间时，所述的电机和变速器无动力输出，以实现空挡。

5.根据权利要求1所述的同轴驱动桥系统，其特征在于，所述的变速器包括两级减速，所述的两级减速包括一级主动齿轮、第一一级从动齿轮、第二一级从动齿轮、第一二级主动齿轮、第二二级主动齿轮、二级从动齿轮，所述的二级从动齿轮与所述的差速器相固定连接，所述的第一二级主动齿轮、第二二级主动齿轮分别位于所述的二级从动齿轮的两侧，且分别与所述的二级从动齿轮相啮合，所述的第一二级主动齿轮和第一一级从动齿轮均设置在第一中间轴上，所述的第二二级主动齿轮和第二一级从动齿轮均设置在第二中间轴上，所述的第一一级从动齿轮、第二一级从动齿轮分别位于所述的一级主动齿轮的两侧，且分别与所述的一级主动齿轮相啮合，所述的一级主动齿轮固定在所述的电机的转轴上。

6.根据权利要求5所述的同轴驱动桥系统，其特征在于，所述的第一一级从动齿轮固定在所述的第一中间轴上，所述的第二一级从动齿轮固定在所述的第二中间轴上，所述的第一中间轴到转轴的第一中心距与所述的第二中间轴到转轴的第二中心距相等。

7.根据权利要求5所述的同轴驱动桥系统，其特征在于，所述的第一一级从动齿轮可活动地套在所述的第一中间轴外，所述的第二二级从动齿轮可活动地套在所述的第二中间轴外，所述的第一中间轴到转轴的第一中心距与所述的第二中间轴到转轴的第二中心距不相等，所述的变速器包括位于所述的第一一级从动齿轮和第一二级主动齿轮之间的第一换挡组件和位于所述的第二一级从动齿轮和第二二级主动齿轮之间的第二换挡组件，所述的第一换挡组件具有第一同步器齿座和第一同步器滑套，所述的第一同步器齿座与所述的第一中间轴相固定，所述的第一同步器滑套可滑动地套在所述的第一同步器齿座上；所述的第二换挡组件具有第二同步器齿座和第二同步器滑套，所述的第二同步器齿座与所述的第二中间轴相固定，所述的第二同步器滑套可滑动地套在所述的第二同步器齿座上；

通过滑动所述的第一同步器滑套和第二同步器滑套，使得在所述的第一同步器滑套处于右边、且所述的第二同步器滑套位于中间时，实现第三档位；在所述的第一同步器滑套处于中间、且所述的第二同步器滑套位于右边时，实现第四档位；在所述的第一同步器滑套、第二同步器滑套均处于中间时，所述的电机和变速器之间无动力输出，以实现空挡。