[发明专利]车辆空气中微粒物检测系统在审
| 申请号: | 202010878255.3 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN112447026A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | D·梅斯特;S·魏瑟特;S·维尔德曼 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | G08B21/12 | 分类号: | G08B21/12;G08B7/06;G01N15/06;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈晓;申屠伟进 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 空气 微粒 检测 系统 | ||
1.一种车辆空气中微粒物检测系统,包括:
第一微粒物浓度传感器,定位在车辆的乘客空间中,所述第一微粒物浓度传感器被配置为生成与所述乘客空间中的空气中微粒物浓度相关联的第一信号;
用户接口;
存储器,包括存储在其中的程序指令;和
控制器,可操作地连接到第一微粒物浓度传感器、用户接口和存储器,并被配置为执行程序指令以:
获得第一个信号
基于所获得的第一信号识别周期性微粒物浓度模式,
将周期性微粒物浓度模式分类为吸烟事件,并且
基于分类的吸烟事件,使用用户接口生成输出。
2.根据权利要求1所述的车辆空气中微粒物检测系统,还包括:
第二微粒物浓度传感器,可操作地连接到控制器并定位在车辆的乘客空间中,所述第二微粒物浓度传感器配置为生成与乘客空间中的空气中微粒物浓度相关联的第二信号,其中:
第一微粒物浓度传感器位于车辆的前方上部区域中;
第二微粒物浓度传感器位于车辆的后方上部区域中;并且
控制器还被配置为执行程序指令以:
获得第二个信号,并
基于获得的第二信号,识别周期性微粒物浓度模式。
3.根据权利要求1所述的车辆空气中微粒物检测系统,还包括:
第三微粒物浓度传感器,其位于所述乘客空间的外部并且被配置为生成与所述乘客空间外部的空气中微粒物浓度相关联的第三信号,其中:
控制器还被配置为执行程序指令以:
获得第三个信号,
基于获得的第三信号建立空气中微粒物浓度阈值,并
基于已建立的空气中微粒物浓度阈值识别周期性微粒物浓度模式。
4.根据权利要求1所述的车辆空气中微粒物检测系统,其中:
用户接口包括扬声器;并且
控制器被配置为基于将周期性微粒物浓度模式分类为吸烟事件而执行程序指令以使用扬声器生成听觉输出。
5.根据权利要求1所述的车辆空气中微粒物检测系统,其中:
该用户接口包括显示器;并且
控制器被配置为基于将周期性微粒物浓度模式分类为吸烟事件而执行程序指令以使用显示器生成视觉输出。
6.根据权利要求1所述的车辆空气中微粒物检测系统,其中,所述用户接口的至少一部分从所述车辆远程定位。
7.根据权利要求1所述的车辆空气中微粒物检测系统,还包括:
相机,可操作地连接到控制器和存储器,其中
控制器还被配置为执行程序指令以:
基于将周期性微粒物浓度模式分类为吸烟事件,使用相机捕获乘客空间的图像,并且
将捕获的图像存储在存储器中。
8.根据权利要求1所述的车辆空气中微粒物检测系统,其中:
所述车辆包括在关闭位置和至少一个打开位置之间可移动的窗户;
所述车辆包括窗户控制单元,该窗户控制单元被配置为使窗户在关闭位置和至少一个打开位置之间移动,并生成与窗户的位置相关联的第四信号;
控制器被配置为执行程序指令以:
从窗户控制单元接收第四信号,
基于所获得的第四信号建立空气中微粒物浓度阈值,并且
基于已建立的空气中微粒物浓度阈值,识别周期性微粒物浓度模式。
9.根据权利要求1所述的车辆空气中微粒物检测系统,还包括:
存储在存储器中的空气中微粒物浓度阈值;和
相机,可操作地连接到控制器和存储器,其中
控制器还被配置为执行程序指令以:
将获得的第一信号与存储的空气中微粒物浓度阈值进行比较,
基于比较使用相机捕获乘客空间的图像,
分析捕获的图像,并且
基于分析的图像将周期性微粒物浓度模式分类为吸烟事件。
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