[发明专利]一种用于钢轨焊后轨缝错位测量的装置在审

专利信息
申请号: 202010830392.X 申请日: 2020-08-18
公开(公告)号: CN111928754A 公开(公告)日: 2020-11-13
发明(设计)人: 沈琪钦;周其成;时容新 申请(专利权)人: 上海瑞纽机械股份有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00
代理公司: 上海集信知识产权代理有限公司 31254 代理人: 吴明华
地址: 200120 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 钢轨 焊后轨缝 错位 测量 装置
【说明书】:

发明公开了一种用于钢轨焊后轨缝错位测量的装置,包括主体框架部件,设于所述主体框架部件上的平移自旋平台部件,设于所述平移自旋平台部件上的滑动平台中间框架体,设于所述滑动平台中间框架体上的十字升降滑台部件,设于所述滑动平台中间框架体两端部上的气动夹紧部件,以及设于所述十字升降滑台部件上的靠紧测量部件。本发明解决现有人工测量的不确定性、传统机械式量具的低重复精度以及高温的恶劣环境对工人的干扰影响的问题。

技术领域

本发明涉及钢轨焊后轨缝错位测量的技术,更具体地说,涉及一种用于钢轨焊后轨缝错位测量的装置。

背景技术

随着我国铁路行业的高速发展,对钢轨焊接基地的自动化控制程度提出了更高的要求。尤其是钢轨焊接完成后的第一道程序,对焊缝左右错边量测量检验,对后续打磨加工有着直接的指导性的影响,它直接影响焊轨厂钢轨加工生产中的效率、质量。

目前对钢轨焊后焊缝两边钢轨错位测量主要由人工测量,现有人工测量方式为,工人使用错边检测尺,检测尺两个底座靠紧待测钢轨接头两侧指定位置后,对钢轨焊缝左右两侧指定范围内各取一点进行测量,两值之差即为钢轨焊缝在此测量位置的错边量,依照国标要求需有5个测量部位。

人工测量方式,由于现场工位在焊机旁,接头移至工位时尚未完全冷却,工人需要穿戴防护手套使用检测尺进行测量操作,且对于测量基准点位置纯依靠现场人员的经验进行,高温、多灰尘的工作环境并不利于现场测量。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷,本发明的目的是提供一种用于钢轨焊后轨缝错位测量的装置,解决现有人工测量的不确定性、传统机械式量具的低重复精度以及高温的恶劣环境对工人的干扰影响的问题。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:

一种用于钢轨焊后轨缝错位测量的装置,包括主体框架部件,设于所述主体框架部件上的平移自旋平台部件,设于所述平移自旋平台部件上的滑动平台中间框架体,设于所述滑动平台中间框架体上的十字升降滑台部件,设于所述滑动平台中间框架体两端部上的气动夹紧部件,以及设于所述十字升降滑台部件上的靠紧测量部件;

所述平移自旋平台部件包括平移自旋基座,设于所述平移自旋基座下表面中间位置上的丝杠组件,及设于所述平移自旋基座下表面且绕所述丝杠组件均布设置的多个滑动组件;

所述十字升降滑台部件具有两组,分别位于钢轨的两侧,每组设有两个所述十字升降滑台部件,每个所述十字升降滑台部件均包括设于所述滑动平台中间框架体上的导轨,设于所述导轨上的十字连杆转轴组件,所述十字连杆转轴组件上配有推进气缸和梯形滑动块组件,所述十字连杆转轴组件的顶部设有安装基座;

所述气动夹紧部件均包括两个气动夹紧臂,两个所述气动夹紧臂分别位于钢轨的两侧,两个所述气动夹紧臂的下端之间通过夹紧气缸相连,两个所述气动夹紧臂的相对面上均设有对中半齿轮,两个所述对中半齿轮相啮合;

所述靠紧测量部件包括设于同一组所述十字升降滑台部件中的所述安装基座上的安装架中间座,所述安装架中间座之间连有轨脚肩基准梁、轨头基准梁和台阶支柱,所述轨脚肩基准梁上设有轨脚传感器座,所述轨脚传感器座上设有轨脚传感器,所述轨头基准梁上设有轨头传感器座,所述轨头传感器座上设有轨头传感器;

所述轨头传感器座设有三个,三个所述轨头传感器座均设有所述轨头传感器;所述轨脚传感器座设有四个,四个所述轨脚传感器座均设有所述轨脚传感器。共有7处,7对传感器,一处轨顶测量位,两处工作边测量位,两处轨脚肩测量位,两处轨脚测量位。

所述系统还包括电气操作柜,所述电气操作柜内设有用以控制所述推进气缸和所述夹紧气缸的气源系统,及用以控制所述轨脚传感器和所述轨头传感器进行测量并接收测量数据的计算机。

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