[发明专利]基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置

说明书

本发明公开了基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置，属于轨道交通领域，本发明能有效缩短地铁铺轨施工的工期，减少精调工作量，提高施工精度和准确性，从而提高施工质量，通过将进化算法的智能调线调坡方法运用到轨道铺设过程中，将土建结构数据反映到轨道工装尺寸中，采用人工分析及系统平差在短时间内计算出一套精确度高的轨架、丝杠、斜撑定尺制作方案，使得轨道铺设适应能力提高，减少现场进度受约严重的情况发生，在不同区间施工过程中，根据土建主体结构的变化，进行动态调整，并在广泛适用的前提下进行定尺装置的设计选型，保障施工过程可控，施工预警，提高施工进度，保证轨道工程的验收质量，减轻人员投入及劳动强度。

技术领域

本发明涉及调轨道交通领域，更具体地说，涉及基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置。

背景技术

城市轨道交通交通地铁铺轨领域，由于车站主体和盾构区间存在施工误差，且初步设计土建施工图纸的环评结果通常为第二版，在后续环评报告中，轨道道床类型发生变化，道床结构高度发生变化，例如钢弹簧浮置板道床轨道结构高度960mm，土建按照原有设计进行施工，导致底板低于设计值，现有道床类型为一般整体道床560mm，进而导致轨道专业施工过程中，钢轨支撑架(分体式轨架)及丝杆长度不够，斜撑无法顶至安全位置，即最大值仍无法满足道床结构高度要求和线路中心线距离侧墙要求，重新定制轨架和丝杆造成工期延误，且影响轨排架设及轨道精调。

在短轨枕整体道床地段，由于盾构管边之前存在施工偏差，丝杠支撑位置无法准确提供向线路中心的横向力，且由于材料运输需要临时轨进行，斜撑无法作用于钢轨头处，造成短轨枕地段轨底坡控制难度大，且常用的轨坡仪器为绝对精确仪器，无法反应轨道状态的相对平顺及圆顺，影响施工质量及进度。

在现有技术中，轨底坡控制中，无法对轨道相对平顺性及圆顺性进行控制，轨道状态与轨底坡控制难度大，反复调整工作量大，且行业内轨检小车结合轨道基础控制网进行轨道状态调整时，无法进行轨底坡控制，易忽略，运营阶段轨底坡发生变化或无法满足行车条件，涂刷轨坡胶，无法长期保持，投入量大，且轨坡胶本身对环境影响较大；现有钢轨支撑架在无法满足道床结构高度地段，不论是高于设计还是低于设计，均无法进行安全有效使用。高于设计时，下方垫垫块易碎，且轨排重量较大，一般承载物无法满足，垫高要求；低于设计时，间隔加密或切割丝杠，避免丝杠上端碰撞轨道车或平板车结构；现有斜撑在土建主体结构与原设计存在偏差时，常出现不够长度或过长无法安装的情况，需要切割斜撑或进行补焊一段，施工进度受到制约，且加工难度大，安全风险性大，加工后无法进行二次使用，存在资源浪费。这些问题都有待处理,申请人申请了一件专利号为201910652252.5，名称为“基于进化算法的智能调线调坡方法”的发明专利，申请在此技术的基础上，将其应用到设计轨架和斜支撑装置，以解决现有技术的不足。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置，本发明能有效缩短地铁铺轨施工的工期，减少精调工作量，提高施工精度和准确性，从而提高施工质量，通过将进化算法的智能调线调坡方法运用到轨道铺设过程中，将土建结构数据反映到轨道工装尺寸中，采用人工分析及系统平差在短时间内计算出一套精确度高的轨架、丝杠、斜撑定尺制作方案，使得轨道铺设适应能力提高，减少现场进度受约严重的情况发生，在不同区间施工过程中，根据土建主体结构的变化，进行动态调整，并在广泛适用的前提下进行定尺装置的设计选型，提高钢轨支撑架、丝杆、斜撑的完全适用性，保障施工过程可控，施工预警，提高施工进度，保证轨道工程的验收质量，减轻人员投入及劳动强度。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置，其使用方法为：

S1、通过进化算法对调线调坡线路种群中进行编码，筛选得到一个最优的调线调坡方案；