[发明专利]一种基于导航的车内空气控制方法、设备及存储介质

权利要求书

1.一种基于导航的车内空气控制方法，其特征在于，其包括：

获取部分或全部导航路线涵盖路段的空气质量指数；

根据车辆实际位置所在路段与该路段的空气质量指数控制空气调节装置；其中，所述空气质量指数包括总体空气质量指数；所述总体空气质量指数根据导航路线涵盖路段中的空气污染指数，PM2.5含量与当前天气状态中的至少一项，临近地点信息与手动标识临近地点信息中的至少一项以及车流量信息与当前车速信息中的至少一项确定；

所述空气质量指数还包括临近地点空气质量指数、天气空气质量指数以及拥堵空气质量指数中的至少一种；其中，所述拥堵空气质量指数根据当前车速以及车流量获得；所述临近地点空气质量指数根据所述临近地点信息以及手动标识临近地点信息获得；所述天气空气质量指数根据所述导航路线的PM2.5含量以及天气状态获得；

当所述总体空气质量指数yT2时，进一步依据所述拥堵空气质量指数y1、所述临近地点空气质量指数y2、所述天气空气质量指数y3中的一项或多项判断空气污染状态；并根据临近地点空气质量指数、天气空气质量指数以及拥堵空气质量指数的不同情况控制所述空气调节装置的状态。

2.根据权利要求1所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于，所述获取部分或全部导航路线涵盖路段的空气质量指数具体包括：

获取部分或全部导航路线涵盖路段的空气污染指数、PM2.5含量、当前天气状态、临近地点信息、手动标识临近地点信息、车流量信息以及当前车速信息；

根据导航路线涵盖路段中的空气污染指数、PM2.5含量、当前天气状态、临近地点信息、手动标识临近地点信息、车流量信息以及当前车速信息中的一种或多种信息确定空气质量指数。

3.根据权利要求1所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于，所述空气调节装置包括空调、车窗以及天窗，根据车辆实际位置所在路段与该路段的空气质量指数控制空气调节装置具体包括：

根据车辆实际位置所在路段与该路段的所述空气质量指数确定控制信号，所述控制信号用于控制所述空调的开启模式以及所述车窗与所述天窗的开启或关闭。

4.根据权利要求2所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于：所述总体空气质量指数y≤T1时，判定为空气质量优良；

当车速小于设定值时，若空调处于关闭模式，则保持空调关闭状态并控制车窗和/或天窗打开；

当车速小于设定值时，若空调处于内循环模式，则控制空调进入外循环模式第一设定时间后判断制冷制热效果是否减弱，若减弱则恢复空调内循环模式。

5.根据权利要求2所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于：所述总体空气质量指数T1≤y≤T2时，判定为空气质量一般；

在异物进入车辆内部概率小于设定值且车速小于设定值时，保持车内空气调节装置原有状态；

在异物进入车辆内部概率大于设定值时，保持空调原有状态且控制车窗及天窗处于关闭状态；

在车速大于设定值时，保持空调原有状态且控制车窗及天窗处于关闭状态。

6.根据权利要求2所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于：所述总体空气质量指数y＞T2时，判定为空气质量污染；关闭车窗及天窗并控制空调进入内循环模式；若在设定时间内，检测到的所述总体空气质量指数y＞T2+n时, 保持所述空气调节装置当前状态。

7.根据权利要求6所述的基于导航的车内空气控制方法，其特征在于：

所述拥堵空气质量指数y1≥I1时，判定为拥堵空气污染，所述拥堵空气质量指数y3＜I1时，判定为非拥堵空气污染；

所述临近地点空气质量指数y2≥I2时，判定为污染地空气污染，所述临近地点空气质量指数y2＜I2时，判定为非污染地空气污染；

所述天气空气质量指数y3≥I3时，判定为天气空气污染，所述天气空气质量指数y3＜I3时，判定为非天气空气污染；

依据所述拥堵空气质量指数y1、所述临近地点空气质量指数y2、所述天气空气质量指数y3中的一项或多项判断所述空气污染状态时；三者的判断优先级如下：拥堵空气质量指数y1＞临近地点空气质量指数y2＞天气空气质量指数y3。