[发明专利]发动机缸体装配线

说明书

本发明公开了发动机缸体装配线，从加工上游到下游依次包括：缸套移送工位、铸造设备、上料线、以及加工工位，缸套移送工位用于把缸套移送到铸造设备，铸造设备用于把缸套与发动机缸体铸造形成一体的缸体毛坯，上料线用于把缸体毛坯上料到加工工位，加工工位包括输送机架、设置在输送机架上的输送滑轨、设置在输送滑轨上并滑动连接输送滑轨的滑块、设置在输送机架上的驱动机构、设置在输送滑轨旁侧的去水口装置、设置于输送滑轨旁侧的去料柄装置，驱动机构可拆卸地驱动连接滑块使滑块沿输送滑轨的长度方向往复运动，滑块上设有可对接上料线的轨道。本发明提供一种能够减少缸体毛坯上铝屑的掉落而对发动机缸体运输造成的影响的发动机缸体装配线。

技术领域

本发明涉及发动机的生产线，特别是发动机缸体装配线。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已成为人们生活出行中常用的交通工具。缸体是汽车的重要零部件，汽车的发动机缸体的制造需要经过运输缸套、缸体铸造、去除水口等多道工序。目前的厂家，缸体的缸体生产线并没有实现高度自动化，搬运缸套、去除缸体水口等工序，往往需要人手操作设备，对于操作员来说工作强度较大，而对于企业来说，培养专业的操作技术人员的成本较高；因此有必要实现生产线的高度自动化。

此外，缸体毛坯在经过高压区铸造出来，缸体毛坯上是具有较多的铝屑，缸体毛坯在运输的过程中由于振动等原因，缸体毛坯上的铝屑容易掉落。

因而，若采用运输链等对缸体毛坯进行运输，容易导致铝屑掉落到运输链上，而影响运输链的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种能够减少缸体毛坯上铝屑的掉落而对发动机缸体运输造成的影响的发动机缸体装配线。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

发动机缸体装配线，从加工上游到下游依次包括：缸套移送工位、铸造设备、上料工位、以及加工工位，所述缸套移送工位用于把缸套移送到铸造设备，所述铸造设备用于把缸套与发动机缸体铸造形成一体的缸体毛坯，所述上料工位包括上料线，上料线用于把所述缸体毛坯上料到所述加工工位，所述加工工位包括输送机架、设置在所述输送机架上的输送滑轨、设置在输送滑轨上并滑动连接所述输送滑轨的滑块、设置在所述输送机架上的驱动机构、设置在输送滑轨旁侧的去水口装置、以及设置于所述输送滑轨旁侧的去料柄装置，所述驱动机构可拆卸地驱动连接所述滑块使滑块沿所述输送滑轨的长度方向往复运动，所述滑块上设有可对接所述上料线的轨道。

本发明的有益效果是，缸套移送工位把缸套移送到铸造设备中，铸造设备把缸套与发动机缸体铸造成一体而形成发动机缸体毛坯，缸体毛坯通过上料工位的上料线输送到加工工位的输送机架上的滑块上，滑块上的输送滑轨与上料线对接，使得缸体毛坯移送到滑块上的轨道上，驱动机构带动滑块沿着输送滑轨依次运动到去水口装置、去料柄装置的加工范围内，利用去水口装置和去料柄装置对缸体毛坯进行去除水口、减压条、料柄的工序，通过驱动机构与滑块分体式设置、驱动机构可拆卸地连接滑块、而滑块与输送滑轨滑动连接，从而，能够有效地避免发动机缸体上的碎屑在运输的过程中直接掉落到驱动机构上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述缸套移送工位包括第一机架、容纳箱、设在所述容纳箱旁侧的第一码垛机器手，所述第一机架上放置有夹具组件，所述第一码垛机器手上设有第一快换盘，所述夹具组件上设有第一连接头，所述第一连接头与所述第一快换盘相互适配，所述第一机架设置于所述铸造设备旁侧。该结构简单、设置方便，使用时，可通过第一码垛机器手和夹具组件对容纳箱内的缸套、网格状的分隔纸、分隔层纸进行逐一夹取，替代了人手操作，操作十分方便。