[发明专利]一种带有连接端口结构的推力杆

说明书

本发明公开了一种带有连接端口结构的推力杆，包括内杆、固定螺柱、套杆、螺纹沉孔和通孔，所述内杆的两侧皆套接有套杆，所述套杆和内杆的内部皆设置有螺纹沉孔，所述内杆的两侧壁上皆固定连接有限位滑块，所述套杆的内壁上皆设置有限位滑槽，所述内杆的内部设置有加强结构，所述套杆的两外侧壁上皆固定连接有连接端口，且连接端口的表面皆套接有防护杆，所述连接端口内部的中心位置处皆设置有通孔，且通孔的内部皆螺纹连接有螺栓。本发明不仅实现了该带有连接端口结构的推力杆使用时尺寸调节的功能，实现了该带有连接端口结构的推力杆使用时的防护功能，而且加强了该带有连接端口结构的推力杆使用时的强度。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种带有连接端口结构的推力杆。

背景技术

随着社会的不断发展，人们的出行方式也越来越多样化，其中汽车的出现大大的方便了人们的出行，而汽车在组装的过程中需要用到推力杆，现今市场上的此类推力杆种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：

(1)传统的此类带有连接端口结构的推力杆在使用时由于其尺寸调节不便，使得其在使用时使用范围被限定；

(2)传统的此类带有连接端口结构的推力杆在使用时由于其防护措施低下，使得其在使用时推力杆会与汽车其他配件之间产生摩擦；

(3)传统的此类带有连接端口结构的推力杆在使用时由于其使用强度低下，使得其在使用时使用寿命短暂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带有连接端口结构的推力杆，以解决上述背景技术中提出装置尺寸调节不便、防护措施低下以及使用强度低下的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有连接端口结构的推力杆，包括内杆、固定螺柱、套杆、螺纹沉孔和通孔，所述内杆的两侧皆套接有套杆，所述套杆和内杆的内部皆设置有螺纹沉孔，所述内杆的两侧壁上皆固定连接有限位滑块，所述套杆的内壁上皆设置有限位滑槽，所述内杆的内部设置有加强结构，所述套杆的两外侧壁上皆固定连接有连接端口，且连接端口的表面皆套接有防护杆，所述连接端口内部的中心位置处皆设置有通孔，且通孔的内部皆螺纹连接有螺栓。

优选的，所述螺纹沉孔在内杆的内部呈等间距分布，所述螺纹沉孔的内部螺纹连接有固定螺柱。

优选的，所述螺栓的两端皆延伸至通孔的外部，所述螺栓的表面皆套接有防护弹簧。

优选的，所述防护弹簧的一端延伸至通孔的内部并与通孔的内壁固定连接，所述防护弹簧另一端的螺栓表面螺纹连接有螺丝片。

优选的，所述限位滑槽的内径皆大于限位滑块的外径，所述限位滑块与限位滑槽构成滑动结构。

优选的，所述加强结构的内部依次设置有加强颗粒层、横向加强筋以及竖向加强筋，所述加强颗粒层的内部设置有横向加强筋，且相邻横向加强筋之间皆固定连接有竖向加强筋。

优选的，所述竖向加强筋在加强颗粒层的内部呈等间距的分布，所述竖向加强筋的两端皆与加强颗粒层的侧壁固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该带有连接端口结构的推力杆不仅实现了该带有连接端口结构的推力杆使用时尺寸调节的功能，实现了该带有连接端口结构的推力杆使用时的防护功能，而且加强了该带有连接端口结构的推力杆使用时的强度；

(1)通过将套杆内部的内杆拉至的合适的位置处，再将套杆内部的螺纹沉孔和内杆内部的螺纹沉孔对齐，此时转动螺纹沉孔内部的固定螺柱，将内杆和套杆之间的长度固定，实现了该带有连接端口结构的推力杆使用时尺寸调节的功能，从而扩大了该带有连接端口结构的推力杆的使用范围；